* Drive Gear: Ett kugghjul, vanligtvis placerat på transmissionens utgående axel, roterar med drivaxeln.
* Hastighetssensor (Vehicle Speed Sensor - VSS): Denna sensor är placerad nära drivhjulet. Den är antingen magnetisk (med hjälp av en relutorring på växeln för att generera pulser) eller optisk (med ljus för att detektera växelns rotation). Varje rotation av kugghjulet skapar ett specifikt antal pulser.
* Sändning av pulser: VSS skickar dessa pulser till kombiinstrumentets elektroniska styrenhet (ECU).
* Beräkning och visning: ECU:n räknar pulserna och, med hjälp av det kända förhållandet mellan pulser och fordonshastighet (kalibrerad under tillverkning), beräknar hastigheten och visar den på hastighetsmätaren.
I huvudsak, ju snabbare drivaxeln roterar (ju snabbare bilen kör), desto fler pulser skickar VSS, vilket resulterar i en högre hastighetsavläsning på hastighetsmätaren. Om någon del av detta system - drivväxeln, VSS, kablarna eller ECU - fungerar fel, kan hastighetsmätaren vara felaktig eller inte fungera alls.
