* Problem med bränsleinsprutare: Tilltäppta eller läckande insprutare kan leverera för mycket bränsle in i cylindrarna. Detta är en mycket vanlig orsak till svart rök.
* Problem med turboladdare: En felaktig turboladdare (slitna lager, skadade blad, etc.) kommer inte att kunna ge tillräckligt med luft för förbränning, vilket leder till en fet bränsleblandning och svart rök. En boostläcka (ett hål i insugningssystemet mellan turbo och motor) skulle ha en liknande effekt.
* Luftintagsbegränsning: Ett igensatt luftfilter, smutsigt luftintagssystem eller ett begränsat insugsrör kommer att svälta motorn på luft, vilket orsakar samma problem.
* Problem med bränslepump: En felaktig bränslepump kan leverera för mycket bränsle, vilket leder till en fet blandning.
* Problem med motorkontrollmodul (ECM): En felaktig ECM kan felberäkna bränsle-luftblandningen, vilket resulterar i överdriven bränsletillförsel. Detta är mindre vanligt men möjligt.
* Glödstiftsproblem (om tillämpligt): Även om det är mindre sannolikt att orsaka *massiv* svart rök, kan felaktiga glödstift (särskilt vid kallstart) bidra till ofullständig förbränning och ökad svart rök.
* Överdriven bränsleleverans: Felaktig inställning eller modifieringar kan avsiktligt leda till för mycket bränsle.
För att diagnostisera problemet korrekt skulle en mekaniker behöva inspektera motorn, testa bränslesystemet (inklusive tryck och injektorfunktion), kontrollera om det finns boostläckor och eventuellt köra diagnostiska koder från ECM. Att bara observera rökfärgen är inte tillräckligt för att fastställa orsaken. Svart rök pekar specifikt på en rik bränsleblandning, men *orsaken* till den rika blandningen kräver ytterligare undersökning.
