* Momentomvandlarfunktion: Vridmomentomvandlaren fungerar som en vätskekoppling mellan motorn och transmissionen. När den stoppas i drivningen vrider motorn på momentomvandlaren, som i princip är låst. Om det finns ett problem i själva omvandlaren (slitna kopplingsplattor, inre skador) kan det orsaka ett malande ljud.
* Brus försvinner i rörelse/neutralt: När du rör dig eller är i neutralläge ändras momentomvandlarens beteende. Vätskekopplingen minskar den direkta anslutningen och slipningen är inte längre hörbar.
Andra möjligheter (mindre troligt, men värt att överväga):
* Sändningsproblem: Även om det är mindre troligt med tanke på de specifika omständigheterna, kan ett problem inom själva överföringen *kan* bidra. Att bruset försvinner vid rörelse pekar dock starkare mot momentomvandlaren.
* Problem med drivaxel/axel: Det är ytterst osannolikt att orsaken är om ljudet bara finns när det är stillastående i drivning.
Vad du ska göra:
1. Ignorera det inte: Att fortsätta köra med detta ljud kan orsaka ytterligare skador och leda till en dyrare reparation.
2. Få en professionell diagnos: Ta din Windstar till en kvalificerad mekaniker eller transmissionsspecialist. De kan korrekt diagnostisera problemet och ge en korrekt reparationsuppskattning. Att beskriva bruset exakt (slipning etc.) kommer att hjälpa dem.
3. Undvik grov körning: Undvik aggressiv acceleration eller hård inbromsning tills problemet är åtgärdat.
Det är mycket tillrådligt att ta itu med detta problem omgående för att förhindra potentiellt betydande överföringsskador. Att ignorera det riskerar ett fullständigt överföringsfel, vilket är en mycket dyrare reparation.
