1. Kontrollera bränsleavsändarenheten: Detta är den vanligaste boven. Sändarenheten sitter i bränsletanken och skickar en signal till mätaren. Det är en relativt billig del och en vanlig orsak till felaktiga avläsningar.
* Symptom på en dålig avsändarenhet: Felaktig avläsning (alltid låg, alltid hög, oberäkneliga fluktuationer), mätare inställd på tom även när tanken är full, eller mätaren rör sig inte alls.
* Felsökning: Du måste troligen tappa bränsletanken för att komma åt avsändarenheten. Detta är ett rörigt och potentiellt farligt jobb som kräver vård med bränsleångor och en brandsläckare. Om du inte är bekväm med att arbeta med bränslesystem, ta det till en mekaniker. *Innan* tappar tanken, koppla bort batteriets minuspol.
* Visuell inspektion: När tanken har tappats, inspektera avsändarenheten för uppenbara skador (korrosion, trasiga ledningar, etc.).
* Testa avsändarenheten: Du kan testa sändarenhetens motstånd med en multimeter. Motståndet bör ändras när flottören rör sig (vilket indikerar olika bränslenivåer). Du behöver ett kopplingsschema för att identifiera rätt ledningar. Om motståndsavläsningarna är felaktiga, byt ut sändarenheten.
* Byta avsändarenheten: Ta försiktigt bort den gamla enheten och installera den nya, se till att den tätar ordentligt för att förhindra läckage.
2. Kontrollera bränslemätarens ledningar: Trasiga, korroderade eller lösa ledningar kan störa signalen från sändarenheten till mätaren.
* Symptom på dålig ledning: Intermittenta avläsningar, mätaren fluktuerar vilt eller ingen avläsning alls.
* Felsökning: Inspektera noggrant alla kablar relaterade till bränslemätaren, börja vid sändarenheten och följ ledningarna till mätarklustret. Leta efter trasiga ledningar, korrosion, lösa anslutningar och skav. Reparera eller byt ut skadade ledningar.
3. Kontrollera bränslemätarklustret: Själva mätaren kan vara defekt. Detta är mindre vanligt än en dålig sändarenhet eller kabeldragning, men möjligt.
* Symptom på en dålig mätare: Visar alltid tom eller full, oavsett bränslenivå, eller är helt ur funktion.
* Felsökning: Detta kräver att instrumentklustret tas bort och eventuellt testar själva mätaren med en multimeter eller byter ut klustret helt (dyrt alternativ). Ofta är detta det sista som kontrolleras eftersom det är mindre sannolikt att orsaka problem och är dyrt att reparera.
4. Kontrollera bränslepumpens relä (mindre sannolikt): Ett felaktigt bränslepumprelä kan ibland påverka bränslemätaravläsningen, även om detta är mindre vanligt.
* Felsökning: Leta reda på bränslepumpens relä (kolla din bils manual) och försök byta ut det med ett annat relä med samma strömstyrka (för teständamål). Om mätaren fungerar korrekt, byt ut bränslepumpens relä.
Viktigt att tänka på:
* Säkerhet: Att arbeta med bränslesystem är farligt. Koppla alltid bort batteriets minuspol innan arbete på bränsletanken eller bränsleledningarna. Arbeta i ett välventilerat utrymme och ha en brandsläckare i närheten.
* Reparationsmanual: En reparationsmanual som är specifik för din 1991 Ford Aerostar kommer att vara till stor hjälp, med kopplingsscheman och detaljerade procedurer.
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm med att arbeta på ditt fordons bränslesystem, ta det till en kvalificerad mekaniker. Det här jobbet kan vara knepigt och potentiellt farligt om det inte görs på rätt sätt.
Genom att systematiskt kontrollera dessa områden bör du kunna diagnostisera och åtgärda problemet med din 1991 Ford Aerostars gasmätare. Kom ihåg att prioritera säkerheten under hela processen.
