Det du *kan* justera är saker som *indirekt* påverkar luft/bränsleblandningen:
* Bränsleskruv (pilotkrets): Även om det inte är en direkt luft-/bränsleblandningsskruv på samma sätt som en typisk glidförgasare, påverkar bränsleskruven på TMX pilotkretsen, som är ansvarig för blandningen vid tomgång och låga gasöppningar. Detta justeras med motorn igång. Att vända in den (medurs) lutar blandningen, och om den vänds ut (moturs) berikas den. Det rekommenderas dock i allmänhet inte att justera detta om du inte har en mycket specifik anledning och förstår dess effekt. Felaktig justering kan leda till dålig gång eller motorskador.
* Nålposition: Förgasarens nål styr bränsletillförseln genom mellanområdet. Nålstrålen fästs på nålen, och om du flyttar klämman uppåt eller nedåt på nålen ändras bränsletillförseln. Om du flyttar klämman uppåt lutar blandningen, och att flytta den nedåt berikar den. Detta är en mer betydande justering än bränsleskruven. Återigen, detta kräver en god förståelse för jetting och bör endast göras efter noggrant övervägande och eventuellt med hjälp av en professionell.
* Main Jet: Denna jet styr bränsleflödet vid vidöppen gas (WOT). Att ändra huvudstrålens storlek är ett annat sätt att ändra luft/bränsleblandningen, men detta är en mer drastisk förändring och bör endast göras om du har uteslutit andra problem.
Innan du gör *några* justeringar:
* Se till att din cykel är ordentligt underhållen: Ett smutsigt luftfilter, igensatt förgasare eller andra underhållsproblem påverkar luft/bränsleblandningen. Ta upp dessa först.
* Identifiera problemet: Varför tror du att du behöver justera luft/bränsleblandningen? Går cykeln för magert (överhettning, ping, dålig gasrespons)? Eller för rik (smutsigt tändstift, dålig prestanda, rökiga avgaser)? Att diagnostisera problemet korrekt är avgörande innan du gör några justeringar.
Sammanfattningsvis: Du kan inte direkt justera luft/bränsleblandningen på en 2003 YZ125:s förgasare på samma sätt som du skulle göra på äldre cyklar med en lättillgänglig blandningsskruv. Ändringar av bränsleskruv, nålposition eller huvudstråle är indirekta metoder och bör endast göras av någon med erfarenhet och god förståelse för förgasarinställning. Om du inte är erfaren är det bäst att ta din cykel till en kvalificerad motorcykelmekaniker. Felaktiga justeringar kan skada din motor.
