* Felaktigt bränsletryck: Den vanligaste orsaken. En ny bränslepump kan leverera bränsle med fel tryck. För högt tryck kan orsaka förtändning eller detonation, vilket leder till bakslag. För lite tryck kommer att resultera i ett magert tillstånd, vilket också kan orsaka bakslag, dock mindre ofta än övertryck. Kontrollera bränsletrycksregulatorn och se till att pumpen levererar rätt tryck som anges av tillverkaren.
* Luftläckor i bränslesystemet: En ny pump kan ha uppmärksammat befintliga, tidigare oupptäckta luftläckor i bränsleledningarna eller injektorerna. Luften i bränslesystemet skapar ett magert tillstånd, vilket leder till bakslag. Inspektera alla bränsleledningar, anslutningar och insprutningstätningar för läckor.
* Felaktiga bränsleinsprutare: Den nya pumpen kan ha avslöjat ett problem med en felaktig injektor eller injektorer. En igensatt eller läckande injektor kan orsaka en felaktig luft/bränsleblandning och leda till bakslag.
* Tändningstid: Även om det är mindre sannolikt direkt relaterat till själva bränslepumpen, kan felaktig tändningstid orsaka bakslag, särskilt om bränsletillförseln nu är mer konsekvent (som en ny pump tillhandahåller).
* Felaktig installation av bränslepump: Det är möjligt att pumpen inte var korrekt installerad. Detta kan leda till tryckproblem eller elektriska problem. Dubbelkolla installationsprocessen mot fordonets reparationsmanual för att säkerställa att allt är korrekt kopplat och på plats.
* Vakuumläckor: Även om det inte är direkt relaterat till bränslesystemet, kan vakuumläckor avsevärt påverka motorns prestanda och leda till oregelbunden förbränning, vilket resulterar i bakslag.
* Tillfällighet: Det är möjligt att bakslag inte är relaterat till den nya bränslepumpen. Ett separat problem kan ha uppstått tillsammans med pumpbytet.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera bränsletrycket: Detta är det mest avgörande steget. Använd en bränsletrycksmätare för att kontrollera att trycket ligger inom tillverkarens specifikationer.
2. Inspektera bränsleledningar och anslutningar: Leta efter läckor, sprickor eller lösa anslutningar i hela bränslesystemet.
3. Inspektera bränsleinsprutare: Kontrollera efter läckor, tilltäppningar eller andra problem.
4. Verifiera tändningstid: Om du har verktygen och kunskapen, kontrollera tändningstiden.
5. Sök efter vakuumläckor: Lyssna efter väsande ljud nära insugningsröret och vakuumledningarna.
Om du inte är bekväm med att utföra dessa kontroller själv, ta fordonet till en kvalificerad mekaniker. Bakslag kan orsaka skador på motorn om de inte åtgärdas omgående.
