Flera saker kan orsaka detta:
Möjliga orsaker:
* Vakuumläckor: Detta är en mycket vanlig orsak. Läckor i vakuumledningar, packningar i insugningsgrenröret eller till och med spruckna insugningsrör gör att obegränsad luft kan komma in i motorn, vilket leder till att luft/bränsleförhållandet kastas ut. Inspektera alla vakuumledningar noggrant för sprickor, hål eller lösa anslutningar. Var särskilt uppmärksam på ledningarna som leder till bromsförstärkaren, PCV-ventilen och insugningsröret.
* Mass Airflow Sensor (MAF) Sensor: En smutsig eller felaktig MAF-sensor kan ge felaktiga avläsningar till motorstyrenheten (ECU), vilket leder till magert tillstånd. Rengör MAF-sensorn med MAF-sensorrengöring (följ instruktionerna noggrant) eller byt ut den om rengöringen inte löser problemet. Använd *inte* något slipmedel.
* Bränsleinsprutare: En igensatt eller felaktig bränsleinsprutare i bank 2 kan förhindra att rätt mängd bränsle levereras. Detta kräver mer avancerad diagnostik, ofta med injektorflödestester.
* Bränslepump: En svag bränslepump kanske inte levererar tillräckligt med bränsletryck, vilket orsakar magert tillstånd, särskilt under belastning. Bränsletryckstestning är nödvändig för att bekräfta detta.
* Bränsletrycksregulator: En felaktig regulator kan tillåta att för mycket bränsle kommer tillbaka till tanken, vilket leder till otillräckligt bränsletryck vid injektorerna.
* Syrgassensor (O2-sensor): En felaktig O2-sensor i Bank 2 kan ge felaktiga avläsningar till ECU:n, vilket gör att den justerar bränsleblandningen felaktigt. Detta är mindre sannolikt att vara den primära orsaken till en P0174, men en dålig sensor kan förvärra problemet.
* EGR-ventil: En EGR-ventil som har fastnat kan införa överskott av avgaser i intaget, vilket skapar ett magert tillstånd.
Så här åtgärdar du det:
1. Visuell inspektion: Börja med en noggrann visuell inspektion av alla vakuumledningar, insugningsröret och motorrummet för uppenbara läckor eller skador.
2. Kontrollera och rengör MAF-sensorn: Rengör MAF-sensorn noggrant med en MAF-sensorrengöring.
3. Kontrollera PCV-ventilen: Se till att PCV-ventilen fungerar korrekt. Den ska lätt kunna skjutas in och fällas ut igen. Om den har fastnat, byt ut den.
4. Bränsletryckstest: Om vakuumläckor och MAF-sensorproblem utesluts, låt ett bränsletryckstest utföras. Detta kräver en bränsletrycksmätare.
5. Injektorflödestest: Om bränsletrycket är bra kan ett injektorflödestest vara nödvändigt för att bedöma prestandan hos injektorerna i Bank 2.
6. O2-sensorkontroll: Även om det är mindre troligt att den primära orsaken är, kan du kontrollera Bank 2 O2-sensorn. Ofta kommer en felaktig sensor att ge något trög effekt, snarare än totalt fel. Ett skanningsverktyg kan hjälpa till att övervaka O2-sensorns spänning för att bekräfta korrekt funktion.
Viktigt att tänka på:
* Professionell diagnos: Om du inte är bekväm med att utföra dessa tester själv, ta din Cougar till en kvalificerad mekaniker för diagnos och reparation. Ett skanningsverktyg kan ge mer detaljerad information utöver den enkla felkoden.
* Säkerhet: Koppla alltid bort den negativa batteripolen innan du arbetar med några elektriska komponenter eller delar av bränslesystemet.
* Delkvalitet: När du byter ut delar, använd högkvalitativa reservdelar för att förhindra framtida problem.
Detta är inte en uttömmande lista, men täcker de vanligaste orsakerna till en P0174-kod. Ett systematiskt tillvägagångssätt, som börjar med de enklaste och mest troliga orsakerna, rekommenderas. Kom ihåg att rensa felkoden efter reparationer och provkör fordonet för att säkerställa att problemet är löst.
