* Strömstyrningspump: En misslyckad pump kan göra stönande eller gnällande ljud, särskilt under belastning (som att vrida hjulet). Bullret du beskriver kan vara från inre slitage i pumpen, eller ett bälte som glider på en sliten remskiva.
* Strömstyrningsställ och kugghjul: Detta är mekanismen som omvandlar rattets rotation till hjulrörelse. Slitna bussningar eller tätningar inuti racket och kugghjulet kan skapa skrikande, slipande eller gnugga ljud, särskilt när du svänger. Detta är en vanlig källa till gummi-på-gummiljudet du hör.
* Strömstyrningsvätskenivå: Låg effektstyrningsvätska kan få pumpen att arbeta hårdare och göra ljud eller till och med orsaka skador. Kontrollera din vätskenivå omedelbart. Det är vanligtvis en reservoar med en mätsticka, ofta nära pumpen. Om det är lågt, lägg till rätt vätsktyp (kontakta din ägarmanual).
* styrställen: Dessa gummistövlar skyddar racket och kugghjulet från smuts och skräp. Om de är sönderrivna eller skadade kan racket utsättas, vilket leder till ljud när det gnuggar mot saker.
* bältesspännare eller tomgångsskivor: Även om det är mindre benägna att orsaka ett * gnugga * ljud specifikt under styrningen, kan en sliten bältesspännare eller tomgångskiva ljuden som misstas för servostyrningsproblem, särskilt om servostyrningspumpen är bältesdriven.
Hur man felsöker:
1. Kontrollera servostyrningsvätskan: Detta är det enklaste och säkraste första steget. Tillsätt vätska om det behövs (men överfyll inte). Se om bruset förbättras.
2. Lyssna noggrant: Försök att vrida ratten långsamt och sedan snabbare. Förändras bruset i tonhöjd eller intensitet? Detta kan hjälpa till att fastställa källan.
3. Visuell inspektion (med försiktighet): Inspektera försiktigt servostyrningsvätskebehållaren, pumpen, slangarna och området runt styrstället för eventuella läckor, skador eller uppenbara slitage. Du kanske ser sprickor i stövlarna. Försök inte arbeta med styrsystemet medan bilens motor är igång!
4. Professionell inspektion: Med tanke på brusbeskrivningen och den potentiella svårighetsgraden rekommenderas det starkt att ta din bil till en kvalificerad mekaniker. Att diagnostisera och reparera servostyrningsfrågor kräver expertis och specialiserade verktyg. Att ignorera problemet kan leda till mer betydande skador och dyra reparationer.
Säkerhetsanteckning: Att köra med ett bullrigt och potentiellt misslyckat servostyrningssystem är riskabelt. Om styrningen blir svår eller inte svarande, dra omedelbart och få fordonet bogserat.
