Verktyg du behöver:
* Jack och Jack står: Väsentligt för säkerheten. Arbeta aldrig under en bil som bara stöds av en jack.
* hjulchockar: För att säkra de andra hjulen.
* Lug Wrench: För att ta bort hjulen.
* removalverktyg (vid behov): Vissa hjul kan kräva att detta förhindrar att fälgarna skadas.
* Caliper kolvkomprimeringsverktyg: Avgörande för att dra tillbaka bromsokskolven. Du kan köpa specifika verktyg eller använda en C-klämma och lite stoppning noggrant.
* Socket skiftnyckeluppsättning och metriska uttag: Olika storlekar kommer att behövas.
* skiftnyckel för bromsokmonteringsbultar: Förmodligen 14 mm eller 15 mm.
* momentnyckel: För att dra åt bultarna till rätt specifikationer.
* rena trasor eller handdukar: Att rengöra bromsdelar.
* bromsrengörare: För att rengöra bromsdelar före installationen noggrant.
* handskar: För att hålla händerna rena.
* penetrerande olja (som PB Blaster): Kan hjälpa till att lossa envisa bultar.
* Nya bakre rotorer: Se till att du får rätt till din bil.
* Anti-size-förening: För att förhindra framtida korrosion på bromsokmonteringsbultar.
Förfarande:
1. Säkerhet först: Parkera på en jämn yta, engagera parkeringsbromsen och chock framhjulen. Lyft upp baksidan av bilen med hjälp av jacket och stödjer den ordentligt med Jack -stativ.
2. Ta bort hjulet: Ta bort luggmuttrarna och ta försiktigt på hjulet.
3. Ta bort bromsok:
* Leta reda på bromsokmonteringsbultarna.
* Använd en skiftnyckel för att ta bort dessa bultar. Ibland kan de vara envisa, så penetrerande olja kan vara nödvändig.
* Ta försiktigt bort bromsokenheten. Du kan behöva stödja bromsok med en tråd eller en bunge -sladd för att hindra den från att hänga vid bromslinjen.
4. Komprimera bromsokskolven:
* Detta är det mest kritiska steget. Använd bromsokkolvkomprimeringsverktyget för att långsamt och jämnt dra tillbaka bromsok. Om du använder en C-Clamp-metod, var extremt försiktig så att du inte skadar kolven eller gummi. Att trycka för hårt eller ojämnt kan orsaka skador och leda till bromsfel.
5. Ta bort rotorn: Rotorn ska nu kunna glida av hjulknapparna. Ibland kan de vara envisa på grund av rost. En mild kran med en gummi -mallet kan vara nödvändig, men undvik att skada rotorns yta.
6. Installera den nya rotorn: Rengör navets monteringsyta noggrant. Skjut den nya rotorn på hjulknapparna. Se till att det sitter i spolning mot navet.
7. Installera tillbaka bromsok: Skjut försiktigt tillbaka bromsok över rotorn och installera om monteringsbultarna. Torma dem enligt tillverkarens specifikationer.
8. Installera om hjulet: Byt ut hjulet och dra åt svalmöten i ett stjärnmönster (motsatta muttrar). Vridmoment luggmuttrarna till tillverkarens specifikationer.
9. Sänk fordonet: Sänk försiktigt fordonet.
10. Pumpa bromsarna: Gå in i bilen, pumpa fast bromspedalen flera gånger för att säkerställa att bromsarna ingår ordentligt.
11. Testkörning: Ta en kort provkörning för att verifiera att bromsarna fungerar korrekt.
Viktiga överväganden:
* bromsbelägg: Kontrollera dina bromsbelägg medan bromsoket är av. Om de bärs, byt ut dem samtidigt.
* Parkeringsbroms: Om din parkeringsbroms är kabelaktiverad kan du behöva justera den efter reparationen.
* hjullager: Detta är ett bra tillfälle att inspektera dina hjullager för slitage.
* abs -system: Om din bil har ett anti-lås bromssystem (ABS), var medveten om att du kan behöva blöda bromsarna efter att du bytte rotorerna för att ta bort luft som infördes under processen. Se din reparationsmanual.
Detta är en allmän guide. Se alltid till en reparationshandbok som är specifik för din Firebird Trans AM från 1994 för detaljerade instruktioner, momentspecifikationer och säkerhetsåtgärder. Om du själv är obekväm att utföra denna reparation är det bäst att ta din bil till en kvalificerad mekaniker. Felaktigt installerade bromsar kan vara extremt farliga.
