* skift interlock -kabel eller mekanism: Detta är den mest troliga skyldigheten. Kabeln eller mekanismen som gör att du kan flytta ut från parken är antingen trasig, sträckt, fastnat eller felaktigt justerat. Detta kräver ofta en professionell mekaniker för att diagnostisera och reparera.
* låg transmissionsvätska: Låg eller förorenad transmissionsvätska kan orsaka olika problem, inklusive problem som växlar in och ut ur parken. Kontrollera din transmissionsvätskenivå och skick. Om det är lågt, tillsätt vätska (se till att det är rätt typ för din växellåda!), Men om det är smutsigt eller bränt luktande har du troligtvis ett större problem som behöver professionell uppmärksamhet.
* Felaktig skiftspak: Det kan vara ett problem med själva skiftspaken eller komponenterna i transmissionen ansluten till den. Detta är ett annat område som bäst diagnostiserats av en mekaniker.
* Felaktig bromspedalomkopplare: Parkfrisättningsmekanismen kräver ofta att bromspedalen är deprimerad. En felaktig bromsbelysning kan vara att förhindra att bilen växlar ut ur parken. Detta är relativt billigt och enkelt att testa och ersätta.
* rattlås: Ibland kan ett stickande rattlås störa växlingslåset. Försök att vridna ratten försiktigt medan du försöker växla. Om detta löser problemet kan styrmekanismen behöva uppmärksamhet.
* Internt överföringsproblem: I sällsynta fall kan interna transmissionsproblem störa växlingen. Detta åtföljs vanligtvis av andra symtom som grov växling, glidning eller ovanliga ljud.
Vad du inte ska göra:
* tvinga det: Att tvinga växlaren kan skada mekanismen och potentiellt leda till mer allvarliga och dyra reparationer.
Vad du ska göra:
1. Kontrollera bromsbelysningen: Se till att bromsbelysningen fungerar. Om inte, är bromsbelysningsomkopplaren en misstänkt.
2. Kontrollera transmissionsvätskan: Som nämnts tidigare är låg eller smutsig vätska en möjlighet.
3. Försök försiktigt vridning av ratten: Se om det frigör ratten.
4. konsultera en mekaniker: Med tanke på säkerhetskonsekvenserna och den potentiella komplexiteten i problemet är det bäst att få en kvalificerad mekanisk diagnos och reparera detta problem. Att försöka DIY -reparationer utan korrekt kunskap kan leda till ytterligare skador eller skador.
Detta problem är ett säkerhetsproblem. Kör inte bilen förrän den är fixerad. Låt den bogseras till en pålitlig mekaniker för korrekt diagnos och reparation.
