Startproblem:
* hårt start eller lång vev: Motorn vevar under en längre tid än vanligt innan du börjar, särskilt när motorn är varm eller efter att ha satt ett tag. Detta är ett klassiskt symptom när pumpen kämpar för att leverera tillräckligt med bränsletryck.
* intermittent start: Bilen kan börja ibland och inte andra, till synes slumpmässigt.
* ingen start: Motorn kommer inte alls, eller vevar men avfyrar inte - en fullständig brist på bränsleleverans.
Prestationsproblem:
* Förlust av makt eller tvekan: Motorn känns trög, saknar kraft eller tvekar under accelerationen. Detta beror på att motorn inte får tillräckligt med bränsle.
* stamning eller sputtering: Motorn kan köra grovt, sputter eller stall, särskilt under belastning (t.ex. påskynda uppför eller passerar).
* motorbås: Motorn skär plötsligt ut under körning.
* Dålig bränsleekonomi: Du kanske märker en betydande minskning av din gassträcka.
hörbara ledtrådar:
* gnällande ljud från bränsletanken: Ett surrande, brummande eller gnällande ljud som kommer från bränsletankens område, särskilt när tändningen är påslagen, kan indikera en felaktig bränslepumpmotor. Detta brus kan vara intermittent eller endast närvarande när pumpen är under belastning.
Mindre vanliga tecken:
* Bränsletryckmätare LÄGT (om utrustad): Om din bil har en bränsletrycksmätare är en låg avläsning en tydlig indikation på ett bränslepumpproblem. (De flesta Grand Prix 1991 hade * inte * en bränsletryckmätare).
* Bränslepumprelä Klicka på upprepade gånger: Ett felaktigt relä kan vara en indikation på ett problem med pumpen, även om reläet i sig också kan vara problemet.
Viktiga överväganden:
* Kontrollera bränslefiltret: Ett igensatt bränslefilter kan efterlikna symtomen på en dålig bränslepump. Att ersätta filtret är ett billigt och enkelt första steg innan pumpen fördömer pumpen.
* Andra potentiella orsaker: Dessa symtom kan också orsakas av andra problem som en dålig bränsletrycksregulator, tilltäppta bränsleinsprutare, ett felaktigt tändningssystem eller en misslyckad massa luftflödesensor. Korrekt diagnos är avgörande.
Om du misstänker att din bränslepump misslyckas är det bäst att få en mekanisk diagnostisera problemet exakt. Att försöka byta ut bränslepumpen själv kan vara utmanande och potentiellt farligt på grund av bränslesystemets tryck och behovet av att arbeta säkert med bensin.
