Här är varför:
* Huvudpackningsfel: Huvudpackningen tätar förbränningskamrarna från kylsystemet. Om det misslyckas kan kylvätska läcka in i förbränningskammaren. Kylvätskan brinner sedan i motorn, och den resulterande ångan flyr genom avgaserna. Du ser ofta vit rök (ånga) som kommer från avgasröret, särskilt när motorn är kall. Andra symtom på en blåst huvudpackning inkluderar låga kylvätskenivåer, överhettning, mjölkig olja (kylvätska i oljan) och förlust av komprimering.
* Sprucken cylinderhuvud eller block: En spricka i cylinderhuvudet eller motorblocket kan också tillåta kylvätska att komma in i förbränningskammaren, vilket leder till samma symtom som en blåst huvudpackning. Detta är mindre vanligt än en blåst huvudpackning, men ändå ett allvarligt problem.
Det är avgörande att inte fortsätta köra fordonet med detta problem. Att köra med en blåst huvudpackning eller spruckna motorkomponenter kan orsaka betydande och potentiellt oåterkallelig motorskada. Få den kontrollerad av en mekaniker omedelbart. Reparationen kommer sannolikt att innebära att huvudpackningen (och potentiellt själva huvudet eller till och med motorns block, beroende på skadans svårighetsgrad).
