* Faulty Starter Motor: Detta är den mest troliga orsaken. En misslyckad startmotor kan dra mycket mer aktuell än normalt, vilket kan leda till en blåst säkring. Problem inom startmotorn själv inkluderar:
* slitna borstar: Dessa slitnar över tid och orsakar ökad motstånd, vilket leder till högre strömavdrag.
* kortslutna lindningar: Interna shorts i motorns lindningar kommer att dra överdriven ström.
* beslagtagna eller bindande komponenter: Om startmotorns interna komponenter beslagtas eller bindas kräver det betydligt mer kraft (och därmed ström) att vända.
* skadade Bendix -utrustning: En skadad Bendix -redskap (den del som engagerar svänghjulet) kan få startaren att kämpa och dra överdriven ström.
* Faulty Starter Solenoid: Solenoiden är den elektriska omkopplaren som aktiverar startmotorn. En felaktig magnetventil kan:
* stick stängd: Detta kommer ständigt att dra ström och blåsa säkringen.
* har inre shorts: I likhet med själva startmotorn kommer shorts i magnetventilen att orsaka överdriven strömavdrag.
* ledningsproblem: Skadade eller korroderade ledningar i startkretsen kan skapa hög motstånd, vilket resulterar i ökad strömavdrag och en blåst säkring. Kontrollera om:
* Korrosion på batteriterminalerna: Rengör och dra åt dessa anslutningar.
* Skadade eller fläckade ledningar: Leta efter alla snitt, fräscha eller smälta isolering i ledningarna som leder till start och magnetventil.
* Dålig markanslutning: En dålig markanslutning kan orsaka hög motstånd, vilket ökar den nuvarande dragningen. Markanslutningen till motorblocket är särskilt viktigt.
* Hög motstånd i anslutningarna: Även om ledningar inte är synligt skadade kan korrosion eller lösa anslutningar skapa tillräckligt med motstånd för att orsaka överdriven ström. Kontrollera alla anslutningar längs kretsen.
* överkrankning: Upprepade gånger vev motorn under längre perioder utan att den startar kommer att dra mycket ström och kan blåsa säkringen. Detta kan hända om batteriet är svagt eller om det finns ett annat problem som hindrar motorn från att starta.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera säkringen: Byt ut den blåsta säkringen med en av samma strömrest. Om det blåser omedelbart finns det en kortslutning någonstans i systemet. Byt inte ut det upprepade gånger utan att undersöka det underliggande problemet.
2. Kontrollera batteriet: Se till att batteriet är fulladdat och dess terminaler är rena och täta. Ett svagt batteri kan göra att startaren drar mer aktuell än vanligt.
3. Kontrollera ledningarna: Kontrollera noggrant alla ledningar relaterade till startmotorn och magnetventilen för eventuella tecken på skador, korrosion eller lösa anslutningar.
4. Testa startmagnet: Du kan vanligtvis testa magnetventilen med en multimeter eller genom att använda en bygeltråd (försiktigt!) För att kringgå den för att se om startaren engagerar sig. (Detta kräver försiktighet och kunskap om systemet för att undvika skador).
5. Testa startmotorn: Detta kräver ofta mer avancerad testutrustning eller professionell diagnos.
Om du inte är bekväm att arbeta med bilens elektriska system är det bäst att ta din expedition till en kvalificerad mekaniker för diagnos och reparation. Att försöka reparationer utan korrekt kunskap kan leda till ytterligare skador eller till och med skada.
