Här är de mest troliga skyldigheterna:
* Transmission Problem: Detta är den mest troliga orsaken. Slippande, slitna kopplingsförpackningar, låg vätska, en misslyckad vridmomentomvandlare eller interna transmissionsproblem kan alla få överföringen plötsligt nedväxling eller till synes "jaga" efter växlar. Överföringsvätskan ska kontrolleras för nivå, tillstånd (lukt och färg) och korrekt drift. En sliten ventilkropp är också en möjlighet.
* vakuummodulator (automatisk växellåda): Om det är en automatisk kontrollerar vakuummodulatorn skiftar fast och timing. En felaktig modulator kan leda till oberäknelig förskjutning, inklusive nedväxlingar vid olämpliga tidpunkter.
* gasspjäll Positionsensor (TPS): En felaktig TPS ger felaktig motorvarvtal och gaspositioninformation till datorn, vilket kan leda till att överföringen skiftar felaktigt.
* Datorproblem (PCM/ECM): PowerTrain Control Module (PCM) eller motorstyrningsmodul (ECM) styr överföringsskiftningen. En felaktig PCM kan leda till ojämna skiftmönster. Detta är mindre troligt än att överföringen i sig är fel.
* guvernörstrycksensor (automatisk växellåda): Denna sensor övervakar det hydrauliska trycket inom växellådan. En felaktig sensor kan ge felaktig information till PCM vilket leder till felaktig skiftning.
* hastighetssensor: En felaktig hastighetssensoravläsning kan leda till växellåda och orsaka felaktig skiftning. Detta skulle vanligtvis påverka mer än bara en specifik situation.
Det är viktigt att notera: Att diagnostisera denna fråga kräver en mekaniker expertis. Att helt enkelt gissa baserat på symtom kan leda till onödiga och dyra reparationer. En korrekt diagnostisk skanning med hjälp av en kodläsare som är kompatibel med OBD-II (om utrustad) och en grundlig inspektion av en kvalificerad mekaniker är nödvändig för att fastställa problemet exakt. Att ignorera frågan kan leda till allvarligare och kostsamma skador.
