* skiftlänk: Kopplingen som ansluter växlaren till transmissionen kan böjas, trasas eller inte justeras. Detta förhindrar väljarmekanismen inuti överföringen från att helt engagera tredje växeln.
* Transmission Internt problem: Detta är den mest troliga och potentiellt dyra frågan. Problem inuti själva överföringen kan inkludera:
* slitna synkronisatorer: Synkronisatorer ansvarar för att matcha hastigheterna på växlarna innan engagemanget. Slitna synkronisatorer gör det svårt eller omöjligt att växla till vissa växlar smidigt. Tredje växelsynkronisatorer är ofta bland de första som sliter ut.
* Trasiga skiftgafflar: Dessa komponenter flyttar fysiskt växlarna inom växellådan. En trasig eller böjd skiftgaffel förhindrar den tredje växeln från att engagera sig.
* slitna eller skadade växlar: Om själva växeln är skadad kommer den inte att engagera sig ordentligt.
* kopplingsproblem (mindre troligt men möjligt): Även om det är mindre troligt att de direkt förhindrar att växla till tredje, kan en glidande eller misslyckad koppling få motorn att rev högt utan att överföra kraften effektivt till hjulen, * vilket gör att det verkar * som att bilen är fast i en lägre växel. Detta skulle vanligtvis åtföljas av andra symtom som glidning i andra växlar eller svårigheter att få bilen att röra sig från stillastående.
* låg transmissionsvätska: Även om det är osannolikt att * förhindrar * växling helt, kan mycket låg vätska leda till dålig växling och överföringsskador.
vad man ska göra:
1. Kontrollera transmissionsvätskan: Se till att transmissionsvätskenivån är korrekt och vätskan i sig är ren och inte bränd (luktar bränd). Låg vätska är en snabb och billig kontroll.
2. Kontrollera skiftlänken: Titta under bilen och inspektera visuellt kopplingen för alla uppenbara skador, krökningar eller löshet. En mekaniker kommer att kunna bekräfta detta mer noggrant.
3. ta det till en mekaniker: Med tanke på komplexiteten i överföringar är det bäst att ha en kvalificerad mekanisk diagnostisera problemet. De har verktyg och expertis för att bestämma den exakta orsaken och ge den bästa reparationslösningen. Att försöka fixa ett överföringsproblem själv utan erfarenhet är mycket riskabelt och kan leda till ytterligare skador. Mekanikern kommer sannolikt att behöva inspektera överföringen internt för att diagnostisera det specifika problemet.
Fortsätt inte köra bilen med detta problem, eftersom du riskerar att skada överföringen ytterligare. De höga varvtalet medan de sitter fast i andra växeln sätter överdriven stress på motorn och växellådan.
