Här är en uppdelning av hur man diagnostiserar och potentiellt fixar problemet:
1. Grunderna (kontrollera dessa först!)
* batteri: Detta är den vanligaste skyldigheten. Kontrollera batteriterminalerna för korrosion. Rengör dem med en trådborste och bakpulverlösning vid behov. Testa batterispänningen med en multimeter. Ett fulladdat batteri bör läsa cirka 12,6 volt. Om det är betydligt lägre behöver batteriet laddas eller bytas ut. Till och med en något låg spänning kan förhindra start.
* batterikablar: Kontrollera kablarna för skador, löshet eller korrosion vid både batteriet och startterminalerna. Dra åt anslutningarna om de är lösa.
* Starter: En svag startmotor kan veva långsamt, men en helt död kommer inte att vevas alls. Om du hör ett klickande ljud när du vänder nyckeln, indikerar detta ofta ett svagt batteri eller ett problem med startmagnet (del av startaren). Ett slipande ljud indikerar vanligtvis att startaren är engagerande men inte meshing ordentligt med svänghjulet. Detta kräver vanligtvis professionell uppmärksamhet.
2. Bränslesystem:
* Bränslepump: Lyssna noggrant medan någon vänder nyckeln. Du kanske hör ett kort virvlande ljud från bränslepumpen (vanligtvis nära bränsletanken). Om du inte hör det kan bränslepumpen vara felaktig, bränslepumpreläet är dåligt eller det finns ett problem med bränslepumpens säkring. Kontakta din bils manual för platser.
* Bränslefilter: Ett igensatt bränslefilter begränsar bränsleflödet. Att ersätta detta är relativt billigt och enkelt att göra (även om platsen varierar beroende på bil).
* Låg bränsle: Kontrollera din bränslemätare. Låter uppenbart, men det händer!
* Bränsleleverans: Om du har en bränsletrycksmätare, kontrollera bränsletrycket. Detta behöver specialiserade verktyg och kunskap.
3. Tändsystem:
* tändstift: Slitna, fouled eller skadade tändstift förhindrar tändning. Ta bort och inspektera dem; Byt ut dem vid behov. Leta efter tecken på fouling (sot, olja, etc.).
* tändstiftstrådar: Spruckna eller skadade tändstiftstrådar kan förhindra att gnistan når pluggarna. Inspektera dem noggrant.
* tändspole: Tändspolen tillför högspänning till tändstiften. En felaktig spole kan förhindra korrekt gnistor. Testning kräver en multimeter.
* Distributör (äldre bilar): Äldre bilar har distributörer. Problem med distributörslocket, rotorn eller tändningsmodulen kan förhindra gnistrande.
* vevaxelpositionsensor (CPS): Denna sensor berättar datorn vevaxelns position. En felaktig CPS förhindrar motorn från att få den signal som den behöver för att skjuta. Testning kräver vanligtvis en multimeter.
* Cam Position Sensor (CMP): Liknar CPS men övervakar kamaxeln.
* ECU (motorstyrenhet): Sällsynt, men en felaktig ECU kan förhindra att motorn startar. Detta kräver specialiserade diagnostiska verktyg.
4. Andra möjligheter:
* Immobilizer System: Vissa bilar har stöldstöldsystem som kan förhindra att du startar om nyckeln inte känns igen.
* Säkerhetssystem: Ett felaktigt larm eller säkerhetssystem kan vara störande.
Felsökningssteg:
1. Börja med de enklaste kontrollerna: Batteri, kablar och bränslenivå.
2. Lyssna noggrant: Var uppmärksam på alla ljud (virvlande, klicka, slipning) under vevning.
3. Visuell inspektion: Leta efter uppenbara tecken på skador på ledningar, anslutningar eller komponenter.
4. Använd en multimeter: Testa batterispänningen, och om du är bekväm, andra komponenter som tändspolen.
5. Kontrollera säkringar och reläer: Kontakta din bils manual för platser och betyg.
6. Kontakta en reparationshandbok: En reparationshandbok som är specifik för din bilmodell kommer att tillhandahålla detaljerade diagram och felsökningsinformation.
När man ska ringa en mekaniker:
Om du inte är bekväm att arbeta med din bil, eller om du har kontrollerat grunderna och fortfarande inte kan hitta problemet, är det bäst att ta det till en kvalificerad mekaniker. Att diagnostisera tändningssystemproblem kräver ofta specialiserade verktyg och kunskap. En mekaniker kan använda en diagnostisk skanner för att kontrollera om problemkoder som kan fastställa problemet.
