Så här fungerar det:
* Avgasupptagning: EGR -ventilen styr flödet av avgaser från avgasgrenröret.
* Recirculation: Det gör att en kontrollerad mängd av denna avgaser, som är relativt inert och lägre i syreinnehållet, att blandas med den friska luften som kommer in i förbränningskammaren.
* reducerad förbränningstemperatur: Genom att införa denna inert avgaser sänks förbränningstemperaturen i cylindrarna. Lägre förbränningstemperaturer minskar signifikant bildningen av NOx, en viktig bidragsgivare till smog och surt regn.
* Kontrollerat flöde: Mängden återcirkulerad avgaser styrs exakt av EGR -ventilen, ofta baserad på motorbelastning och hastighet. Denna kontroll hanteras vanligtvis av motorns elektroniska styrenhet (ECU).
I huvudsak fungerar EGR-ventilen som en slags "utspädningsmedel" i förbränningsprocessen, vilket förhindrar skapandet av överdriven NOx utan att avsevärt påverka motorns kraft eller effektivitet (även om en liten minskning av bränsleeffektiviteten är en vanlig avvägning). Men om EGR -ventilen misslyckas kan det leda till ökade NOx -utsläpp och potentiellt skada andra motorkomponenter.
