Ignitionssystem:
* slitna tändstift eller ledningar: Detta är en vanlig och relativt billig första kontroll. Slitna pluggar misslyckas och får motorn att skaka. Spruckna eller slitna ledningar kan leda till samma problem.
* Distributörslock och rotor: Dessa komponenter distribuerar gnistan till pluggarna. Sprickor, korrosion eller slitage kan störa gnistleveransen och orsaka en grov tomgång och skakning.
* tändspole: Spolen levererar högspänning till distributören. En misslyckad spole kan producera svaga eller inkonsekventa gnistor.
* tändningsmodul (eller kontrollmodul): Denna elektroniska komponent styr tändningstiden. En felaktig modul kan orsaka oberäknelig tändningstid, vilket resulterar i skakning.
Bränslesystem:
* smutsiga bränsleinsprutare: Täppta injektorer levererar en ojämn bränslespray, vilket leder till en grov tomgång och skakning. Att rengöra eller ersätta dem kan vara nödvändigt.
* vakuumläckor: Läckor i vakuumslangar kan störa luft/bränsleblandningen, vilket orsakar en ojämn tomgång och skakar. Kontrollera alla vakuumlinjer för sprickor eller avkopplingar.
* Bränsletrycksregulator: Detta reglerar bränsletrycket till injektorerna. En felaktig regulator kan leverera felaktigt bränsletryck, vilket kan leda till en grov tomgång.
* smutsigt luftfilter: Ett hårt igensatt luftfilter begränsar luftflödet, stör luft/bränsleblandningen och orsakar grov körning.
MECROR MEKANISKA FRÅGOR:
* slitna motorfästen: Dessa fästen isolerar motorn från chassit. Om de bärs tillåter de överdrivet vibration att överföra till bilens kropp, vilket gör att den känns som att motorn skakar mer än den faktiskt är.
* Balansaxel: Tempot kan ha balansaxlar för att minska vibrationerna. Problem med dessa axlar kan leda till märkbar skakning. Detta är mindre vanligt men en möjlighet.
* låg komprimering i en eller flera cylindrar: En cylinder med låg komprimering kommer inte att bidra ordentligt till motorns kraftslag, vilket orsakar ojämnhet och skakning. Ett kompressionstest behövs för att diagnostisera detta.
* Ventiltågproblem: Slitna eller felaktigt justerade ventiler kan bidra till grov körning.
Felsökningssteg:
1. Börja med de enkla kontrollerna: Kontrollera luftfiltret, tändstift och ledningar, distributörslock och rotor för synliga tecken på slitage eller skador.
2. Lyssna noggrant: En distinkt fel kan ibland identifieras genom att lyssna på motorn, vilket kan begränsa den troliga skyldigheten.
3. Kontrollera om vakuumläckor: Spraya en kolhydratrensare (eller liknande) runt vakuumslangar medan motorn är på tomgång. En förändring i motorvarvtalet indikerar en läcka vid den punkten.
4. Skaffa diagnostiska koder: Om bilen har ett OBD-I-system (osannolikt på ett tempo '91, men möjligt beroende på trim och alternativ), kan ett skanningsverktyg hämta diagnostiska problemkoder (DTC) för att fastställa potentiella problem.
Det är viktigt att systematiskt kontrollera dessa områden. Om du inte är bekväm att arbeta på din bil, ta den till en mekaniker för diagnos och reparation. Att ignorera en skakningsmotor kan leda till allvarligare skador.
