Intagsventiler fastna stängda:
* ingen förbränning: Den mest omedelbara konsekvensen är en fullständig brist på luftintag. Utan luft kan bränsle inte förbränna, vilket leder till en fullständig förlust av kraft och potentiellt skada på kolven och cylinderväggarna. Cylindern kommer sannolikt att uppleva ett vakuumtillstånd.
* kolvskada: Vakuumet i cylindern kan göra att kolven dras för kraftfullt nedåt, vilket leder till att böjda anslutningsstänger, spruckna kolvar eller skador på vevaxeln.
* hydrostatisk lås: Om det finns någon vätska (bränsle, kylvätska eller till och med kondens) i cylindern, kan kolven inte komprimera den, vilket leder till katastrofala skador när motorn försöker vända. Detta är en särskilt allvarlig risk för motorn.
Avgasventiler fastna stängda:
* Överdriven cylindertryck: Avgaserna har ingenstans att fly. Tryckuppbyggnaden under förbränningen kommer att vara betydligt högre än normalt. Detta ökar drastiskt stress på alla motorns komponenter.
* blåst huvudpackning: Det enorma trycket kan lätt blåsa huvudpackningen, vilket leder till kylvätskeläckage, oljeföroreningar och kompressionsförlust.
* Sprucken cylinderhuvud eller block: Det extrema trycket kan knäcka cylinderhuvudet eller till och med motorns block.
* kolvringsskada: Överdriven tryck kan skada kolvringarna, vilket leder till blåsning (läckage av förbränningsgaser förbi kolvringarna).
* böjda anslutningsstavar: De extrema tryckkrafterna som utövas på kolven kan enkelt böja eller bryta anslutningsstängerna.
Både intag och avgasventiler fastna stängda:
Detta scenario kombinerar de problem som beskrivs ovan, vilket resulterar i ett mycket allvarligare resultat. Det katastrofala misslyckandet är nästan garanterat. Motorn skulle troligen gripa helt på grund av de kombinerade effekterna av hydrostatiskt lås och överdrivet cylindertryck.
kort sagt: Underlåtenhet att aktivera antingen intaget eller avgasventilerna i en dieselmotor kommer att leda till betydande och troliga oåterkalleliga skador. Ju längre motorn går i detta tillstånd, desto mer omfattande och kostsamma kommer reparationerna att bli. Motorn kan vara utanför ekonomisk reparation.
