1. Vevaxelpositionsensor (CKP -sensor): Detta är en främst misstänkt. En misslyckad CKP -sensor kan orsaka oberäknelig start, särskilt i kallt väder. Sensorn ger motordatorn information om vevaxelns position, vilket möjliggör exakt bränsleinsprutning och tändtid. En felaktig sensor kan ge felaktiga signaler, vilket leder till en mager blandning eller felaktig tändningstid, vilket gör det svårt att starta. Full gasreglage berikar blandningen, vilket potentiellt övervinner sensorns brist tillräckligt för att tillåta start.
2. Gasspjäll Sensor (TPS): En felaktig TPS kan orsaka liknande problem. Datorn förlitar sig på TPS för att bestämma gaspositionen och justera bränsleleveransen i enlighet därmed. En felaktig TPS kan vara att tillhandahålla felaktiga avläsningar, vilket gör kalla startar svåra. Behovet av att hålla gasen öppen kan kompensera för den felaktiga signalen.
3. Bränslepump/bränsletryck: Svagt bränslepumptryck, särskilt när det är kallt, kan göra det svårt att starta. Den fulla gasregeringen kan vara tillräckligt med bränsle för att övervinna detta. Har testat bränsletryck.
4. Mass Airflow Sensor (MAF -sensor): En smutsig eller felaktig MAF-sensor kan leda till en mager luftbränsleblandning, vilket gör kalla startar svåra. Full gasreglage igen kan övervinna detta.
5. Lågt oljetryck vid tomgång (separat nummer): Det låga oljetrycket under 1000 rpm är ett allvarligt problem. Detta kan bero på flera faktorer:
* låg oljenivå: Kontrollera din oljenivå omedelbart. Låg olja kommer att orsaka lågt oljetryck.
* slitna lager: Detta är ett betydande problem. Slitna vevaxel eller kamaxellager gör det möjligt för olja att läcka förbi avståndet, vilket resulterar i lågt tryck. Detta kräver en större motorns reparation.
* oljepump: En misslyckad oljepump kommer också att resultera i lågt oljetryck.
* oljeviskositet: Mycket tjock olja (fel vikt för temperaturen) kan orsaka dåligt oljeflöde vid låga motorhastigheter.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera oljenivån omedelbart. Tillsätt olja om det behövs, men * överfyller inte *.
2. Kontrollera batterispänningen och kablarna: Svagt batteri kan förvärra problem med start.
3. Testat bränsletrycket: Detta är viktigt för att utesluta problem med bränsletillförsel.
4. har testat oljetryck: Detta kommer att bekräfta oljetrycksproblemet och dess svårighetsgrad. En mekanisk mätare ansluten direkt till motorblocket föredras framför streckmätaren.
5. Skanna motorns dator för diagnostiska problemkoder (DTC): Detta kan peka direkt på den felaktiga sensorn. Du kan göra detta med en OBD-II-skanner (tillgänglig i de flesta bildelar).
6. Kontrollera CKP- och TPS -sensorerna: Leta efter uppenbar skada eller korrosion. Rengöring av sensorerna kan hjälpa (om det bara är smuts eller skräp). Emellertid är ersättning ofta nödvändig.
7. Rengör MAF -sensorn (noggrant): Använd MAF -sensorrengöraren efter instruktionerna noggrant.
Viktigt: Det låga oljetrycket är det mest brådskande problemet. Att köra med lågt oljetryck kommer att skada din motor allvarligt. Har tagit upp detta omedelbart. Om problemet är slitna lager är det en dyr motoråterbyggnad.
Denna information är endast för vägledning. Se en kvalificerad mekaniker för korrekt diagnos och reparation. Att ignorera det låga oljetrycket kan leda till katastrofalt motorfel.
