* Bränslefilter: Detta är det första och enklaste att kontrollera. Ett tilltäppt bränslefilter kommer att begränsa bränsleflödet, även om pumparna körs. Byt ut den med en ny.
* Bränsletrycksregulator: Denna komponent reglerar bränsletrycket i systemet. En felaktig regulator kanske inte levererar rätt tryck och förhindrar att bränsle når injektorerna. Testning av bränsletrycket är avgörande här. Du behöver en bränsletrycksmätare.
* Högtrycksbränslepump (HPFP): Även om du hör pumpen igång kanske den inte genererar tillräckligt tryck. Återigen är ett bränsletrycktest viktigt. Detta är mer komplicerat än att testa lågtryckssidan.
* Bränsleinsprutare: De kan vara igensatta, felaktiga eller inte ta emot den elektriska signalen för att öppna. Testning av injektorfunktioner kräver specialiserade verktyg och expertis.
* ledningar och anslutningar: Kontrollera alla ledningar och anslutningar relaterade till bränslesystemet för skador, korrosion eller lösa anslutningar. En trasig tråd till en pump eller injektorerna kommer att döda bränsleflödet.
* relä eller säkring: En blåst säkring eller felaktig relä i bränslepumpkretsen kommer att förhindra att pumparna fungerar ordentligt, eller alls - men du säger att de arbetar, vilket gör detta mindre troligt. Kontrollera dem fortfarande.
* PCM (PowerTrain Control Module): PCM styr bränslesystemet. En felaktig PCM kan förhindra bränsletillförsel. Detta är ett mindre troligt scenario men möjligt. Att diagnostisera ett PCM -problem är vanligtvis det mest komplexa.
Felsökningssteg:
1. Kontrollera bränslefiltret: Detta är den enklaste och mest troliga skyldigheten.
2. Testbränsletryck: Detta hjälper till att fastställa problem med bränslepumpen eller regulatorn. Du behöver en bränsletrycksmätare och konsultera ditt fordons specifikationer för rätt tryck.
3. Kontrollera ledningar och anslutningar: Leta efter eventuella tecken på skador, korrosion eller lösa anslutningar i hela bränslesystemet.
4. Kontrollera säkringar och reläer: Leta reda på bränslepumpens säkring och vidarebefordra i fordonets säkringsbox och kontrollera deras tillstånd.
5. Kontrollera bränslepumpen: Om trycktestet visar ett problem kan ytterligare undersökning av pumparna själva behövas.
6. har ett professionellt diagnostiskt test utförts: Om du inte är bekväm att felsöka bränslesystemet själv, ta ditt fordon till en kvalificerad mekaniker. De har verktyg och expertis för att diagnostisera problemet exakt.
Försök inte att diagnostisera eller reparera bränslesystemet om du inte har nödvändiga kunskaps- och säkerhetsåtgärder. Bränsle är mycket brandfarligt.
