Här är varför:
* interna komponenter: De inre komponenterna i en 2-takts och 4-takts motor är utformade för sina respektive cykler. Du måste byta ut vevaxeln, anslutningsstången, kolvarna, ventilerna (om de finns) och andra komponenter för att rymma de olika tidpunkten för tidpunkten och förbränningen.
* smörjsystem: 2-taktsmotorer blandar olja med bränsle för smörjning, medan 4-taktsmotorer har separata oljesumpa och smörjningssystem.
* Avgassystem: 2-takts avgassystem är vanligtvis enklare än 4-taktssystem, utformade för den snabba avgascykeln.
* Intag och överföringsportar: 2-taktsmotorer förlitar sig på överföringsportar för intag och rensning, medan 4-taktsmotorer använder ventiler för dessa funktioner.
I stället för konvertering skulle du behöva bygga om motorn helt, i huvudsak från början med en 4-takts design. Detta innebär:
1. Att välja en 4-takts motor: Bestäm vilken typ av 4-taktsmotor (t.ex. encylinder, multicylinder, luftkyld, vattenkyld) som passar dina behov.
2. förvärvande komponenter: Källa de nödvändiga komponenterna som vevaxeln, kolvar, anslutningsstänger, ventiler, cylinderhuvud och andra delar för en 4-takts motor.
3. MOTOR MONTERING: Montera komponenterna baserat på 4-takts motordesign.
4. Modifieringar: Anpassa den befintliga ramen, växellådan och andra komponenter för att passa den nya 4-taktsmotorn.
Sammanfattningsvis är det inte möjligt att konvertera en 2-takts motor till en 4-takts motor. Att bygga en ny 4-takts motor från grunden är det enda sättet att uppnå önskad funktionalitet.
