Här är en uppdelning av vad som sannolikt händer och steg för att diagnostisera och fixa problemet:
Problemet:
* Problem med bränsletillförsel: Motorn får tillräckligt med bränsle vid låga gasöppningar, men det får inte tillräckligt när du öppnar gasen mer. Detta antyder ett problem med bränsleflödet, antingen i bränslesystemet eller med hur kolhydraterna svarar på gasposition.
Varför sprayande bränsle hjälper:
* förbikoppling: Spruta bränsle direkt in i intaget kringgår kolhydrater och bränsleleveranssystem, vilket visar att motorn kan köra med tillräckligt med bränsle.
Potentiella orsaker och lösningar:
1. Täppta bränsleledningar/filter:
* check: Undersök bränsleledningarna för eventuella blockeringar eller kinks. Kontrollera och rengör eller byt ut bränslefiltret.
* Lösning: Byt ut eventuella skadade eller igensatta linjer och filter.
2. kolhydratproblem:
* floatnivå: Flytnivån i förgasarna kan vara för låg, vilket hindrar kolhydraterna från att leverera tillräckligt med bränsle vid högre gasöppningar.
* jets: Huvudstrålarna kan vara igensatta eller för små.
* membran: Acceleratorpumpens membran kan rivas eller inte fungera korrekt.
* check: Ta bort kolhydraterna, demontera försiktigt dem, rengör dem noggrant och inspektera alla delar för slitage eller skador.
* Lösning: Justera flottörnivån enligt specifikationerna. Rengör eller byt ut huvudstrålarna. Byt ut acceleratorpumpens membran om det behövs.
3. Bränslepumpfrågor:
* check: Kontrollera bränslepumpen för eventuella tecken på skador eller funktionsfel. Testa dess utgångstryck.
* Lösning: Byt ut bränslepumpen vid behov.
4. Luftläckor:
* check: Inspektera insugningsgrenröret, kolhydratstövlar och airbox för eventuella läckor som kan rita i omöjlig luft, vilket gör bränsleblandningen för mager.
* Lösning: Reparera eller byt ut eventuella läckande komponenter.
Felsökningssteg:
1. Starta enkelt: Börja med att kontrollera bränsleledningarna, filtrera och bränslepumpen eftersom dessa är de enklaste att inspektera.
2. kolhydratrengöring: Rengör kolhydraterna noggrant, även om du bara gjorde det nyligen. Det kan finnas envis skräp du missade.
3. floatnivå: Kontrollera och justera flottörnivåerna. Se till att de är inställda på tillverkarens specifikationer.
4. Tryckkontroll: Använd en bränsletrycktestare för att kontrollera bränslepumpens utgångstryck.
5. läckkontroll: Använd kolhydrater eller propan för att kontrollera om luftläckor i intagssystemet.
Ytterligare tips:
* kolhydratsynkronisering: Om kolhydraterna har rengjorts och flottörnivåerna är korrekta, överväg att ha kolhydraterna synkroniserade. Detta säkerställer att alla cylindrar får samma mängd bränsle.
* Felsökningsguide: Se en manuell motorcykeltjänst som är specifik för din GS1100 från 1983 för detaljerade instruktioner och specifikationer.
* Professionell hjälp: Om du inte är bekväm att felsöka motorcykelbränslesystem är det bäst att ta det till en kvalificerad mekaniker för diagnos och reparation.
Genom att följa dessa steg och förstå de potentiella orsakerna, bör du kunna identifiera och lösa problemet med bränsleleverans som får din GS1100 att malta ner.
