* kolhydratdesign: Medan båda modellerna använder Mikuni -förgasare är de inre komponenterna (strålar, nål, glid, etc.) troligen olika. YZ426 har en större motor och kräver en större kolhydrat och annan strålning för att leverera lämplig bränsleblandning.
* insugningsgrenrör: Förgasaren ansluts till insugningsgrenröret, och YZ426 och YZ400 -grenrören har olika dimensioner och mönster. YZ426 CARB kanske inte passar ordentligt.
* Airbox och Filter: Airbox och Air Filter är också utformade för att arbeta med specifika kolhydrater, och YZ426 Airbox kanske inte är kompatibel med YZ400 -installationen.
Möjliga frågor:
* mager eller rik blandning: En felaktig kolhydratinställning kan resultera i en mager (för mycket luft) eller rik (för mycket bränsle) blandning, vilket leder till motorproblem som detonering, dålig prestanda eller till och med motorskador.
* Problem med bränsleleverans: Felkolhydraten kanske inte levererar bränsle på olika varvtal eller gaspositioner, vilket orsakar tvekan eller stannar.
* Svårigheter Starta: YZ426 CARB kan vara för stor för YZ400 -motorn, vilket gör det svårt att starta.
Alternativ:
Istället för att direkt byta kolhydrater, tänk på dessa alternativ:
* Rejet din befintliga kolhydrat: Det vanligaste tillvägagångssättet är att få ett återkommande kit specifikt för ditt YZ400 -modellår och experimentera med olika jetstorlekar för att optimera bränsleleveransen.
* uppgradera den befintliga kolhydraten: Du kanske hittar eftermarknadsprestanda kolhydrater designade för YZ400. De har ofta bättre luftflöde och justerbarhet än lagerkolhydrater.
Viktig anmärkning: Innan du försöker några förgasarändringar är det avgörande att undersöka rätt jetting och inställningar för din specifika cykel och konsultera erfarna mekanik eller ryttare som har modifierat liknande modeller.
