1. Intagslag:
* Vad händer: Kolven rör sig nedåt och skapar ett vakuum i cylindern. Detta vakuum suger i en blandning av luft och bränsle (i bensinmotorer) eller bara luft (i dieselmotorer) genom insugningsventilen.
* Syfte: För att rita in bränsle/luftblandningen som kommer att antändas.
2. Komprimeringsslag:
* Vad händer: Inloppsventilen stängs och kolven rör sig uppåt och komprimerar bränsle/luftblandningen.
* Syfte: För att öka blandningens tryck och temperatur, vilket gör det lättare att antända.
3. Kraftslag:
* Vad händer: Tändstiftet tändas den komprimerade bränsle/luftblandningen (i bensinmotorer), eller det höga trycket och temperaturen får dieselbränslet att auto-ignit (i dieselmotorer). Detta skapar en snabb utvidgning av gasen och skjuter kolven nedåt.
* Syfte: Detta är slaget där motorn producerar kraft, vrid vevaxeln och kör fordonet.
4. Avgasslag:
* Vad händer: Avgasventilen öppnas och kolven rör sig uppåt och skjuter de brända gaserna ut ur cylindern genom avgasventilen.
* Syfte: För att rensa cylindern för förbränningsprodukter och förbereda den för nästa intagslag.
Sammanfattningsvis arbetar de fyra slagen i en fyrtaktsmotor tillsammans för att skapa en cykel av intag, komprimering, kraft och avgaser, som omvandlar bränsle till mekanisk energi.
Låt mig veta om du vill ha mer information om någon specifik stroke eller aspekt av fyrtaktsmotorn.
