1. Intagslag:
- Kolven rör sig nedåt och skapar ett vakuum i cylindern.
- Inloppsventilen öppnas, vilket gör att luft- och bränsleblandningen kommer in i cylindern.
2. Komprimeringsslag:
- Kolven rör sig uppåt och komprimerar luftbränsleblandningen.
- Både intag och avgasventiler är stängda.
- Denna kompression ökar blandningens temperatur och tryck.
3. Kraftslag:
- En tändstift tänder den komprimerade luftbränsleblandningen, orsakar en snabb expansion och trycker kolven nedåt.
- Detta är kraftslaget och omvandlar kemisk energi till mekanisk energi.
- Avgasventilen förblir stängd.
4. Avgasslag:
- Kolven rör sig uppåt och skjuter de brända gaserna ur cylindern.
- Avgasventilen öppnas, vilket gör att gaserna kan fly.
- Inloppsventilen förblir stängd.
Cykelrepetition:
Efter avgasslaget upprepas cykeln, börjar med insugningsslaget igen.
Nyckelfunktioner:
- Fyra slag per cykel: Motorn slutför alla fyra slag för varje kraftcykel.
- otto cykel: Fyra-slagsmotorn fungerar på Otto-cykeln, som är en termodynamisk cykel som beskriver arbetet med förbränningsmotorer.
- Sparktändning: Bränsle antänds av en tändstift som utlöser förbränning.
- luftbränsleblandning: Motorn kräver en exakt blandning av luft och bränsle för effektiv förbränning.
Fördelar med fyrtaktsmotorer:
- Högre effektivitet: Jämfört med två-taktsmotorer har de i allmänhet högre termisk effektivitet.
- lägre utsläpp: På grund av bättre förbränning och ett separat smörjsystem producerar de färre utsläpp.
- mjukare operation: Fyra-slags cykel ger en jämnare kraftleverans.
Nackdelar med fyrtaktsmotorer:
- mer komplex: Designen är mer komplex än två-taktsmotorer.
- tyngre: De är vanligtvis tyngre på grund av deras mer komplexa design.
Sammantaget används fyrtakts bensinmotorer i stor utsträckning i bilar, motorcyklar och olika andra applikationer på grund av deras balans mellan effektivitet, utsläpp och prestanda.
