* störningsmotor: Dieselmotorer, särskilt äldre, är vanligtvis "störningar" -motorer. Detta innebär att om kamaxeln och vevaxeln förlorar sin tidpunkt (på grund av ett trasigt bälte), kan kolvarna kollidera med ventilerna. Detta orsakar betydande skador.
* omfattande skada: Effekterna av en ventil som träffar en kolv kan resultera i:
* böjda eller trasiga ventiler: Detta kräver ersättning.
* skadad kolv och cylinderhuvud: Kolven kan knäckas eller ha hål, och cylinderhuvudet kan bli snedt eller knäckt.
* Intern motorskada: Andra delar av motorn, som anslutningsstavarna och vevaxeln, kan också skadas.
Reparationskostnader: Att reparera denna nivå av skador är ofta oerhört dyrt, ibland överskrider fordonets värde.
Faktorer som kan påverka resultatet:
* Motorns tillstånd: Om motorn redan var i dåligt skick kan skadan vara allvarligare.
* motorns hastighet: Om motorn var hög när bältet knäpptes skulle påverkan vara starkare.
* Svårigheten av pausen: Om bara en del av bältet bröt kan skadan vara mindre omfattande, men det är fortfarande en betydande risk.
Det är viktigt att konsultera en kvalificerad mekaniker: De kan inspektera motorn och bestämma skadans omfattning. De kan också ge dig en korrekt uppskattning av reparationskostnader, vilket hjälper dig att bestämma om det är värt att reparera eller om fordonet är totalt.
