för prestanda:
* Typ 4: Större förskjutning (1,7L-2.0L) och starkare internaler, idealisk för höghästkrafter. Men de är mer komplexa och svårare att hitta delar för.
* typ 1 (1600cc eller större): Med rätt modifieringar kan du bygga en kraftfull motor. 1641cc är en populär utgångspunkt för gatuprestanda.
* typ 3: Liknar typ 4 men med en annan design. Mindre vanligt, men erbjuder god potential för kraft.
för tillförlitlighet:
* typ 1 (1200cc eller 1600cc): Enkla, lättillgängliga delar och bevisad tillförlitlighet. Ett bra val för vardagskörning.
* typ 4 (1,6L): Erbjuder en balans mellan makt och tillförlitlighet.
för kostnadseffektivitet:
* typ 1 (1200cc eller 1600cc): Mest prisvärd att bygga om på grund av utbredd tillgänglighet av delar och ombyggnadssatser.
* typ 3 (1,6L): Mindre vanligt, men ofta finns i billigare fordon.
Här är en uppdelning av de mest populära alternativen:
Typ 1:
* 1200cc: Små och lätt, idealisk för mindre bilar som skalbaggen.
* 1600cc: Den vanligaste och mångsidiga motorn.
* 1641cc: Populärt val för prestationsbyggnader.
* 1776cc: Kräver omfattande modifieringar, men kan vara mycket kraftfulla.
* 2000cc: Kräver ännu mer omfattande modifieringar.
Typ 4:
* 1,6L: God balans mellan prestanda och tillförlitlighet.
* 1,7L: Mer kraft än 1.6L.
* 1,8L: Kräver mer avancerade modifieringar.
* 2.0L: Mest kraftfulla typ 4 -motor.
Typ 3:
* 1,6L: Mindre vanligt än typ 1 och 4, men erbjuder god potential för kraft.
* 1,8L: Mindre vanligt än 1.6L.
I slutändan beror den "bästa" motorn för dig på dina specifika behov och budget. Tänk på:
* Din bil: Vilken modell och år är din bil?
* Din budget: Hur mycket är du villig att spendera på delar och arbetskraft?
* Dina mål: Vad vill du uppnå med motorn? (prestanda, tillförlitlighet etc.)
* Tillgänglighet för delar: Tänk på tillgängligheten för delar och kostnaden för att bygga om den valda motorn.
Gör grundlig forskning och rådfråga erfarna VW -mekaniker innan du fattar ditt beslut.
