Så här fungerar det:
* motor: Motorn genererar vridmoment, som är rotationskraften som driver fordonet.
* Koppling: Kopplingen är en friktionsskiva som ansluter motorn till växellådan. När kopplingen är engagerad tillåter den motorns vridmoment att flyta till växellådan. När kopplingen är kopplad, bryter den anslutningen, vilket gör att motorn kan snurra fritt utan att driva överföringen.
* Transmission: Överföringen använder växlar för att ändra förhållandet mellan motorns vridmoment och hjulen, vilket möjliggör olika hastigheter och acceleration.
I huvudsak fungerar kopplingen som en "switch" som ansluter och kopplar bort motorns kraft till växellådan. När du deprimerar kopplingspedalen, kopplar du bort kopplingen, och när du släpper den engagerar du den. Detta gör att du kan växla växlar smidigt utan att rycka fordonet.
