Här är en uppdelning:
Hur det fungerar:
* Superchargers drivs mekaniskt av motorns vevaxel med hjälp av ett bälte eller växelsystem. De används vanligtvis på mindre motorer och producerar kraft vid lägre varvtal.
* turboladdare drivs av avgaser med hjälp av en turbin. De är mer effektiva och kan producera högre kraft vid högre varvtal, vilket gör dem populära på större motorer.
Fördelar:
* Ökad kraft: Mer luft i cylindrarna innebär att mer bränsle kan brännas, vilket resulterar i högre hästkrafter och vridmoment.
* Förbättrad acceleration: Den extra kraften hjälper motorn att accelerera snabbare.
* Bättre bränsleeffektivitet: Även om det inte alltid är fallet, kan vissa motorblåsare förbättra bränsleeffektiviteten vid vissa hastigheter och laster.
nackdelar:
* Ökad komplexitet: Blowers lägger till komplexiteten till motorn, vilket kan öka underhållskostnaderna.
* Högre stress på motor: Blowers kan sätta extra stress på motorkomponenterna, vilket kan förkorta deras livslängd.
* reducerad bränsleekonomi: Medan vissa blåsare förbättrar bränsleekonomin, kan andra faktiskt minska den, särskilt vid lägre hastigheter.
Typer av motorblåsare:
* Roots-typ: Dessa är vanliga i superladdare och har stora rotorer som komprimerar luft.
* Skruvtyp: Liknar rötter, men använd skruvar för att komprimera luft.
* Centrifugal: Dessa är vanliga i turboladdare och använder ett snurrande pumphjul för att tvinga luft in i motorn.
Sammanfattningsvis:
En motorblåsare är en enhet som ökar en motors kraft och vridmoment genom att tvinga mer luft in i cylindrarna. De finns i olika typer, var och en med sina egna för- och nackdelar. Medan de erbjuder prestandafördelar lägger de också komplexitet och kan potentiellt påverka motorens livslängd och bränsleekonomi.
