1. Tändning:
* bensinmotorer: Förgasare är viktiga för bensinmotorer eftersom de blandar luft och bränsle till en brännbar blandning. Denna blandning antänds sedan av en tändstift.
* dieselmotorer: Dieselmotorer förlitar sig på kompressionständning . Luften i cylindrarna komprimeras till en så hög temperatur att det injicerade bränslet spontant tänds utan behov av en tändstift.
2. Bränslegenskaper:
* bensin: Bensin är mycket flyktig och förångas lätt. Detta gör det lämpligt för blandning med luft i en förgasare.
* diesel: Dieselbränsle är mycket mindre flyktig än bensin och förångas inte lätt vid normala temperaturer. Att försöka använda en förgasare med diesel skulle resultera i dålig blandning och inkonsekvent bränsle.
3. Bränsleinsprutning:
* bensinmotorer (med förgasare): Förgasare tillhandahåller en relativt enkel och billig metod för bränsleleverans.
* dieselmotorer: Moderna dieselmotorer använder bränsleinsprutningssystem , som erbjuder flera fördelar jämfört med förgasare:
* Exakt bränsleleverans: Bränsleinsprutare möjliggör exakt kontroll över mängden bränsle som injiceras i varje cylinder, optimerar förbränning och minskar utsläppen.
* högre tryck: Dieselmotorer kräver högt bränsletryck för att atomisera bränslet effektivt, vilket uppnås med bränsleinsprutare.
* Elektronisk kontroll: Bränsleinsprutningssystem kan kontrolleras elektroniskt, vilket möjliggör dynamiska justeringar av bränsleleverans baserat på motorbelastning och förhållanden.
Sammanfattningsvis:
Förgasare är inte lämpliga för dieselmotorer eftersom dieselmotorer förlitar sig på kompressionständning och har bränslegenskaper som är oförenliga med förgasardrift. Dieselmotorer använder bränsleinsprutningssystem, som erbjuder överlägsen bränsletillförsel och kontroll jämfört med förgasare.
