1. Slitna kolvringar:
* Problemet: Kolvringar ansvarar för att försegla förbränningskammaren och förhindra att olja kommer in. Med tiden kan dessa ringar slitna, skapa luckor som gör att olja kan sippra in i förbränningskammaren där den brinner.
* Symtom: Blå rök från avgaserna, särskilt när man accelererar. Oljeförbrukning kan vara betydande.
2. Slitna ventilstamtätningar:
* Problemet: Dessa tätningar förhindrar olja från att läcka förbi ventilstammarna. När de åldras eller skadas förlorar de sin förmåga att försegla, vilket gör att olja kan komma in i förbränningskammaren.
* Symtom: Blå rök från avgaserna, särskilt under start eller när motorn är kall. Oljeförbrukning kan vara måttlig.
3. Slitna cylinderväggar:
* Problemet: Cylinderväggarna är ytorna där kolvarna rör sig upp och ner. Med tiden kan dessa väggar slitna, skapa luckor som gör att olja kan sippra förbi kolvringarna.
* Symtom: Liknar slitna kolvringar, med blå rök och oljeförbrukning.
4. BLOW HEAD PASKET:
* Problemet: En blåst huvudpackning gör det möjligt för kylvätska att blanda med olja och vice versa. Detta kan få olja att komma in i förbränningskammaren.
* Symtom: Vit eller grå rök från avgaserna, överhettningen och en mjölkig oljediffel.
5. Felaktig PCV (Positive Crankcase Ventilation) System:
* Problemet: PCV-systemet tar bort blåsa gaser från vevhuset, som kan innehålla olja. Om detta system inte fungerar kan det leda till att olja dras in i insugningsgrenröret och bränns.
* Symtom: Svart rök från avgaserna och grovt tomgång.
6. Andra orsaker:
* överfyllning med olja: Detta kan leda till att olja tvingas förbi kolvringarna.
* felaktig oljetyp: Att använda fel typ av olja kan leda till för tidigt slitage och oljeförbränning.
Viktig anmärkning: Om du märker något av dessa symtom är det avgörande att ditt fordon inspekteras av en kvalificerad mekaniker. Att ignorera oljeförbränning kan leda till allvarliga motorskador.
