Auto >> Fordonsteknik >  >> Motor

Suzuki 1990 LT250 QuadRunner. Varför finns det bränsle i vevhuset?

Det är inte bra att hitta bränsle i vevhuset i din Suzuki LT250 QuadRunner. Det är ett tecken på ett problem, och det är viktigt att ta reda på varför det händer för att förhindra ytterligare skador. Här är de mest troliga skyldigheterna:

1. Slitna eller skadade förgasare flottör:

* Problemet: Float i förgasaren styr bränslenivån. Om det är slitat, skadat eller fastnat kan det tillåta överflödigt bränsle att passera in i vevhuset.

* Symtom: Du kanske också märker en rik bränsleblandning, stall eller svårigheter att starta.

* Lösning: Inspektera flottören för slitage eller skador. Om det är problemet måste du ersätta det.

2. Felaktig bränsle petcock:

* Problemet: Bränslet Petcock styr bränsleflödet. Om det är fastnat eller läcker kan det tillåta bränsle att rinna in i vevhuset.

* Symtom: Bränsle kan droppa från Petcock även när det är avstängt.

* Lösning: Byt ut bränslet Petcock om det är felaktigt.

3. Knäckt eller skadad förgasarskål:

* Problemet: En spricka eller skada i förgasarskålen kan orsaka bränsle för att sippra in i motorn.

* Symtom: Du kanske ser bränsle som läcker från förgasaren.

* Lösning: Byt ut förgasarskålen.

4. Slitna eller skadade ringar:

* Problemet: Slitna eller skadade kolvringar kan tillåta bränsle att kringgå förbränningskammaren och komma in i vevhuset.

* Symtom: Du kanske märker rök som kommer från avgaserna eller en förlust av kraft.

* Lösning: Byt ut kolvringarna, vilket potentiellt kräver en motoruppbyggnad.

5. Felaktig insugningsventil:

* Problemet: En felaktig insugningsventil kan tillåta bränsle att flyta förbi den i vevhuset.

* Symtom: I likhet med slitna ringar kan du se rök eller förlust av kraft.

* Lösning: Du måste reparera eller byta ut insugningsventilen.

Hur man fortsätter:

1. Börja med det enkla: Börja med att inspektera förgasare flottör, bränsle petcock och förgasare skål för eventuella problem.

2. Mekanisk kontroll: Om dessa komponenter är okej är det dags att titta på motorn. Tänk på ett kompressionstest för att se om kolvringarna är problemet.

3. Professionell hjälp: Om du är osäker på någon av dessa kontroller eller reparationer är det bäst att ta din LT250 till en kvalificerad mekaniker.

Viktig anmärkning: Att köra med bränsle i vevhuset kan orsaka allvarliga skador på din motor. Det är avgörande att ta itu med frågan så snart som möjligt.