* 1,6L B16A: Detta var basmotorn, en naturligt aspirerad 4-cylinder som producerade 130 hk.
* 1,8L B18A1: Detta var det kraftfullare alternativet, också en naturligt sugad 4-cylinder, vilket producerade 140 hk.
Motorbyten:
Även om det här är de ursprungliga motorerna har du en hel del flexibilitet när det gäller motorbyten:
* B-seriens motorer: Integra byggdes för att acceptera olika B-seriemotorer, inklusive B18C1 (VTEC), B18C5 (VTEC), B18B1 (icke-VTEC) och till och med K-seriens motorer (K20). Du måste undersöka kompatibilitet och nödvändiga ändringar för varje motor.
* H-seriens motorer: Du kan också passa en H22 -motor från ett Honda -förspel, även om detta kräver betydande modifieringar, inklusive anpassade fästen, ledningar och eventuellt en ECU -byte.
Viktiga överväganden:
* Kompatibilitet: Inte alla motorer passar utan modifieringar. Du måste undersöka kompatibilitet och potentiella utmaningar.
* modifieringar: Att byta motorer kräver en betydande mängd arbete, inklusive anpassade fästen, ledningar och eventuellt ECU -förändringar.
* laglighet: Se till att motorbytet uppfyller dina lokala utsläpp och registreringskrav.
Innan du byter en motor:
* gör din forskning: Undersök noggrant den specifika motorn du vill ha, dess kompatibilitet med Integra och de modifieringar som krävs.
* Budget: Byten kan vara dyra med tanke på delar, arbetskraft och potentiella modifieringar.
* Professionell hjälp: Överväg att söka hjälp från en mekaniker med erfarenhet av motorbyten för att säkerställa att processen görs korrekt.
Kom ihåg att motorbyten kan vara en givande upplevelse, men de kräver noggrann planering och genomförande.
