1. Luftintag: Turboaxelmotorn börjar med ett luftintag som drar in omgivande luft.
2. Kompressor: Den inkommande luften komprimeras sedan av en serie roterande blad som kallas kompressorblad. Kompressionsprocessen ökar luftens tryck och temperatur.
3. Förbränningskammare: Den komprimerade luften leds in i en förbränningskammare, där den blandas med bränsle. Bränslet antänds, vilket skapar en het gasblandning.
4. Turbin: Den heta gasblandningen från förbränningskammaren expanderar och strömmar genom en serie turbinblad, vilket får dem att rotera. Turbinbladen är kopplade till en roterande axel.
5. Strömutgång: När turbinbladen roterar, utvinner de energi från den expanderande gasen och överför den till den roterande axeln. Denna rotationsenergi är det som driver helikopterns rotorer, transmission och andra system.
6. Avgaser: De återstående varma gaserna från turbinen drivs ut genom ett avgasmunstycke, vilket genererar ytterligare dragkraft som hjälper till att motverka helikopterns vikt.
Turboaxelmotorer är lätta, kraftfulla och effektiva, vilket gör dem väl lämpade för helikopterapplikationer där både hög effekt och manövrerbarhet krävs. De ger den nödvändiga rotationskraften för att driva helikopterns rotorsystem och möjliggör vertikal lyftning, svävning och flygning framåt.
