2. Tändningstid: Ett felaktigt tidsinställt tändsystem kan också orsaka bakslag. Om tändstiften tänder för tidigt eller för sent kommer det att störa förbränningsprocessen och göra att oförbränt bränsle antänds i avgassystemet, vilket resulterar i bakslag.
3. Problem med avgassystem: En blockering i avgassystemet kan öka begränsningen av avgasflödet, vilket gör att trycket i avgassystemet stiger. Som ett resultat kan oförbränt bränsle tvingas tillbaka in i förbränningskammaren, antända och orsaka bakslag.
4. Felaktiga sensorer: Sensorer som syresensorer, kamaxelpositionssensorer eller vevaxelpositionssensorer spelar avgörande roller i motorns bränsle- och tändningshantering. En felaktig sensor kan ge felaktig information till motorns styrenhet (ECU), vilket leder till felaktig luft-bränsleblandning, tändningstid och följaktligen bakslag under acceleration.
5. Vakuumläcka: Ett vakuumläckage i motorns insugssystem kan störa lämplig luft- och bränsleblandning. När luft sugs genom läckan kan blandningen vara för mager, vilket resulterar i ofullständig förbränning och bakslag under acceleration.
6. Ansamling av kol: Med tiden kan kolavlagringar samlas på olika delar av motorn, inklusive ventiler, injektorer och förbränningskammare. Detta kan störa rätt bränsle- och luftflöde och orsaka bakslag under acceleration.
7. Mekaniska problem: I sällsynta fall kan en utsliten eller skadad kolv, kolvring eller annan mekanisk komponent också bidra till bakslag vid acceleration. Detta kan uppstå på grund av förlust av kompression eller överdriven blow-by, där förbränningsgaser läcker förbi kolvringarna.
För att lösa bakslagsproblemet rekommenderas det att söka hjälp av en professionell mekaniker som noggrant kan diagnostisera den underliggande orsaken och utföra nödvändiga reparationer eller justeringar.
