1. Ventilkonstruktion:Värmarens kontrollventil är vanligtvis en roterande eller fjärilsventil placerad i motorrummet eller under instrumentbrädan. Den består av en ventilkropp, en ventilskaft och ett ventilsäte.
2. Temperaturkontroll:Värmarens reglerventil styrs av en temperatursensor inne i fordonets kabin. Denna sensor känner av temperaturen inne i bilen och skickar en signal till VVS-kontrollmodulen.
3. Signalbehandling:VVS-kontrollmodulen tolkar sedan temperatursignalen och jämför den med den önskade temperaturen som ställts in av föraren. Baserat på denna jämförelse bestämmer styrmodulen om värmarens styrventil ska öppnas eller stängas.
4. Ventilaktivering:När den önskade temperaturen är lägre än den faktiska kabintemperaturen, skickar styrmodulen en elektrisk signal till värmarens styrventil, vilket gör att ventilen öppnas helt eller delvis. Detta tillåter flödet av varm kylvätska från motorn in i bilens värmekärna.
5. Värmeväxling:När kylvätskan passerar genom värmarens kärna avger den sin värme till den omgivande luften. Den uppvärmda luften blåses sedan in i kupén genom värmeventilerna, vilket höjer den totala temperaturen inuti fordonet.
6. Ventilstängning:När önskad kabintemperatur har uppnåtts signalerar styrmodulen att värmarens reglerventil ska stängas. Detta stoppar flödet av kylvätska till värmarens kärna, vilket förhindrar ytterligare temperaturhöjningar.
Genom att reglera flödet av uppvärmd kylvätska spelar värmarens reglerventil en nyckelroll för att upprätthålla en bekväm och varm miljö i fordonet under kallare väderförhållanden. Den fungerar tillsammans med andra VVS-komponenter, såsom fläkten och AC-kompressorn, för att ge passagerarna en kontrollerad och trevlig körupplevelse.
