1. Förskjutningsvolym:
- Bestäm motorns slagvolym, som representerar den totala volymen som svepas av alla kolvar under en fullständig förbränningscykel (från nedre dödpunkten till övre dödpunkten).
- Det kan beräknas med följande formel:
Förskjutningsvolym (Vd) =(hålarea)*(slag)*(antal cylindrar)
2. Faktisk insugsluftvolym:
- Mät eller uppskatta den faktiska volymen luft som sugs in i motorn under ett insugningsslag. I de flesta fall använder vi en dedikerad mätenhet för korrekta resultat. Det påverkas också av motorvarvtal, insugssystemdesign och andra faktorer.
3. Beräkna volymetrisk effektivitet:
- När du har bestämt deplacementvolymen (Vd) och den faktiska insugningsluftens volym (Va), kan du beräkna den volymetriska verkningsgraden (VE) med hjälp av följande formel:
Volumetrisk verkningsgrad (VE) =(Faktisk insugsluftvolym (Va))/(Deplacementvolym (Vd))
Det erhållna resultatet representerar dieselmotorns volymetriska verkningsgrad, uttryckt i procent. Teoretiskt sett bör den vara så nära 100 % som möjligt för optimal motorprestanda, men i praktiska scenarier är den vanligtvis lägre på grund av olika faktorer som motordesign, ventiltid, flödesbegränsningar och temperatureffekter.
Genom att beräkna volymetrisk verkningsgrad kan ingenjörer och designers utvärdera motorns andningsförmåga och göra nödvändiga justeringar för att förbättra dess totala effektivitet och prestanda. Högre volymetrisk verkningsgrad leder vanligtvis till bättre bränsleekonomi, minskade utsläpp och förbättrad motoreffekt.
