1. Kontrollera A/C-kompressorns kopplingsrelä. A/C-kompressorns kopplingsrelä ansvarar för att mata ström till A/C-kompressorn. Om reläet är felaktigt kommer det inte att kunna driva kompressorn och A/C kommer inte att slås på. För att kontrollera reläet kan du lokalisera det i säkringsboxen och sedan använda en multimeter för att testa kontinuiteten. Om reläet är trasigt måste det bytas ut.
2. Kontrollera A/C-kompressorns koppling. A/C-kompressorns koppling är ansvarig för att koppla in kompressorn med motorn. Om kopplingen är felaktig kommer den inte att kunna koppla in kompressorn och A/C kommer inte att slås på. För att kontrollera kopplingen kan du försöka koppla in den manuellt med hjälp av en skiftnyckel eller skruvmejsel. Om kopplingen är trasig måste den bytas ut.
3. Kontrollera köldmedietrycket. Om köldmedietrycket är för lågt kommer inte luftkonditioneringskompressorn att slås på. För att kontrollera köldmedietrycket kan du använda en köldmedietrycksmätare. Om trycket är för lågt måste du ladda om A/C-systemet.
4. Kontrollera A/C-förångaren. A/C-förångaren är ansvarig för att kyla luften som blåses in i fordonet. Om förångaren är defekt kommer den inte att kunna kyla luften och A/C kommer inte att slås på. För att kontrollera förångaren kan du kontrollera om det finns frost på förångarens kärna. Om det inte är frost betyder det att förångaren inte fungerar som den ska och måste bytas ut.
5. Kontrollera A/C-fläktmotorn. A/C-fläktmotorn är ansvarig för att blåsa den kylda luften in i fordonet. Om fläktmotorn är defekt kommer den inte att kunna blåsa luften och luftkonditioneringen slås inte på. För att kontrollera fläktmotorn kan du kontrollera om det finns ström vid fläktmotorns kontakt. Om det inte finns någon ström betyder det att fläktmotorn är defekt och måste bytas ut.
