1. Cylinderblock: Cylinderblocket är den huvudsakliga strukturella komponenten i motorn. Den rymmer cylindrarna, som är kamrarna där kolvarna rör sig upp och ner.
2. Topphuvud: Topplocket är placerat i toppen av cylinderblocket och bildar förbränningskammaren. Den innehåller också ventilerna som styr flödet av luft och bränsle in i och ut ur cylindrarna.
3. Kovar: Kolvarna är cylindriskt formade komponenter som rör sig upp och ner inuti cylindrarna. De är ansvariga för att komprimera luft-bränsleblandningen och överföra kraften som genereras av förbränning till vevaxeln.
4. Anslutningsstänger: Vevstängerna förbinder kolvarna med vevaxeln. De överför kraften från kolvarna till vevaxeln, vilket får den att rotera.
5. Vevaxel: Vevaxeln är en roterande axel som omvandlar kolvarnas fram- och återgående rörelse till rotationsrörelse.
6. Kamaxel: Kamaxeln är en axel som styr öppning och stängning av ventilerna. Den roterar med halva hastigheten på vevaxeln och drivs av en kamrem eller kedja.
7. Oljepump: Oljepumpen cirkulerar olja genom hela motorn för att smörja de rörliga delarna och kyla motorn.
8. Vattenpump: Vattenpumpen cirkulerar kylvätska genom motorn för att reglera dess temperatur.
9. Bränsleinsprutare: I bensinmotorer sprutar bränsleinsprutare bränsle in i cylindrarna. I dieselmotorer sprutar insprutare dieselbränsle direkt in i förbränningskammaren.
10. Tändstift: I bensinmotorer ger tändstift gnistan som antänder luft-bränsleblandningen. Dieselmotorer har inga tändstift eftersom bränslet antänds på grund av värmen som genereras av kompression.
Utöver dessa huvudkomponenter finns det många andra delar i en motor såsom lager, packningar, sensorer och elektroniska styrenheter. Det exakta antalet delar kan variera avsevärt beroende på motorns komplexitet och design.
