1. Samla de nödvändiga verktygen:
- Nyckelsats (metrisk)
- 3/8" drivspärr- och uttagssats (metrisk)
- Platt skruvmejsel
- Tång
- Bungee sladd
- Penetrerande olja/smörjmedel
- Skyddsglasögon
- Handskar
- Domkraftsstativ (för säkerhet vid lyft av fordonet)
- Liten behållare för att fånga upp eventuell vätska
2. Förbered fordonet:
- Dra åt parkeringsbromsen.
- Lyft den främre delen av fordonet och fäst den på domkrafter.
- Lokalisera kopplingens huvudcylinder. Den är vanligtvis placerad i motorrummet, nära huvudbromscylindern.
3. Koppla bort den negativa batteripolen:
- Lossa muttern på den negativa batteripolen med en skiftnyckel.
- Koppla bort kabeln från minuspolen och flytta den åt sidan.
- Koppla inte tillbaka den förrän arbetet är klart.
4. Avlasta vätsketrycket:
- Sätt in en platt skruvmejsel i den lilla avluftningsventilen på kopplingens huvudcylinder.
- Tryck försiktigt på skruvmejseln för att släppa eventuellt kvarvarande vätsketryck.
5. Lossa kopplingspedalens gaffel från huvudcylindern:
- Leta upp gaffelstiftet som ansluter kopplingspedalen till huvudcylinderns tryckstång.
- Använd skiftnyckelsatsen eller hylssatsen för att lossa och ta bort gaffelbulten, så att kopplingspedalen kan hänga fritt.
6. Ta bort locket till kopplingsvätskebehållaren:
- Öppna motorhuven och lokalisera vätskebehållaren för kopplingen, vanligtvis nära huvudcylindern.
- Ta bort behållarens lock. Notera vätskenivån och inspektera vätskan för eventuell missfärgning eller förorening.
7. Ta bort hydraulledningen från huvudcylindern:
- Leta reda på kopplingens hydraulledning ansluten till huvudcylindern.
- Det kan finnas två muttrar eller bultar (en vardera för inlopps- och utloppsledningar) som ansluter ledningen till huvudcylindern.
- Använd skiftnyckel, spärr och hylsa för att lossa och ta bort muttrarna eller bultarna.
- Var försiktig eftersom det kan finnas kvarvarande vätska som kan spilla.
8. Koppla bort hydraulledningen från slavcylindern:
- Leta upp var kopplingsledningen ansluter till slavcylindern under fordonet.
- Upprepa steg 5 och 6 för att koppla bort ledningen från slavcylindern.
9. Lock av huvudcylindern och ledningarna:
- För att förhindra att broms- eller kopplingsvätska läcker ut och droppar på marken, använd lämpliga pluggar eller lock för att täta de öppna portarna på huvudcylindern och frånkopplade kopplingsledningsändar.
10. Spola och fyll på kopplingssystemet:
- Innan du ansluter ledningarna igen är det en god praxis att spola kopplingsvätskesystemet för att avlägsna gammal eller förorenad vätska.
- Följ den specifika proceduren för din Ford Ranger-modell för att spola och fylla på kopplingssystemet och se till att det är ordentligt avluftat.
11. Sätt tillbaka hydraulledningen:
- Återanslutningen av kopplingsledningen utförs i omvänd ordning när du kopplade ur den. Fäst först ledningen till slavcylindern och sedan till huvudcylindern.
- Dra åt muttrarna eller bultarna ordentligt.
12. Återanslut kopplingspedalens gaffel och behållarelocket:
- Återanslut kopplingspedalens gaffel till huvudcylinderns tryckstång och dra åt gaffelbulten.
- Sätt tillbaka locket till kopplingsvätskebehållaren.
13. Återställ batterianslutningen och testa:
- Återanslut den negativa batteripolen och dra åt muttern.
- Testa kopplingspedalens känsla och funktion för att säkerställa att den fungerar korrekt innan du flyttar fordonet.
Kom ihåg att följa de specifika riktlinjerna i instruktionsboken eller en pålitlig reparationsmanual för din specifika Ford Ranger-modell, eftersom vissa detaljer kan skilja sig beroende på år och utrustningsnivå.
