1. Slitna eller skadade ventilskaftstätningar:När ventilskaftstätningarna blir slitna eller skadade kan de tillåta olja att läcka in i förbränningskammaren, där den kan samlas ovanpå tändstiften.
2. Slitna eller skadade kolvringar:Kolvringar hjälper till att täta förbränningskammaren och förhindrar att olja kommer in. När kolvringar blir slitna eller skadade kan de tillåta olja att läcka in i förbränningskammaren, vilket resulterar i olja ovanpå tändstiften.
3. Överdriven blow-by:Blow-by hänvisar till läckage av förbränningsgaser förbi kolvringarna. När överdriven blåsning inträffar kan det tvinga olja från vevhuset in i förbränningskammaren, vilket leder till olja ovanpå tändstiften.
4. Överfyllning av olja:Överfyllning av olja kan göra att oljenivån stiger och kommer i kontakt med tändstiften. Detta kan resultera i att olja avsätts ovanpå tändstiften.
5. Tilltäppt PCV-ventil:Den positiva vevhusventilationsventilen (PCV) hjälper till att kontrollera flödet av blåsgaser tillbaka in i insugningsröret. När PCV-ventilen blir igensatt kan det orsaka överdriven genomblåsning, vilket resulterar i olja ovanpå tändstiften.
