Vridmomentet för kopplingsfjädrar är ett mått på mängden kraft som krävs för att vrida kopplingen. Ju högre vridmoment, desto mer kraft krävs för att vrida kopplingen. Kopplingsfjädrar används i en mängd olika applikationer, inklusive bilar, motorcyklar och gräsklippare.
• I en bil är kopplingsfjädrarna placerade mellan svänghjulet och tryckplattan. När kopplingspedalen trycks ned trycks kopplingsfjädrarna ihop, vilket gör att svänghjulet och tryckplattan kan separeras. Detta kopplar ur växellådan från motorn, vilket gör att föraren kan växla.
• På en motorcykel sitter kopplingsfjädrarna mellan kopplingskorgen och tryckplattan. När kopplingsspaken dras in, komprimeras kopplingsfjädrarna, vilket gör att kopplingskorgen och tryckplattan kan separeras. Detta kopplar ur transmissionen från motorn, vilket gör att föraren kan växla.
• I en gräsklippare är kopplingsfjädrarna placerade mellan motorns svänghjul och knivadaptern. När man drar i bladinkopplingsspaken trycks kopplingsfjädrarna ihop, vilket gör att motorns svänghjul och bladadapter kan kopplas in. Detta kopplar in knivarna, vilket gör att gräsklipparen kan klippa gräs.
Vridmomentet för kopplingsfjädrar mäts vanligtvis i pund-fot (lb-ft) eller newton-meter (N-m). Ju högre vridmoment en kopplingsfjäder har, desto mer kraft krävs för att komprimera fjädern. Detta kan vara viktigt i applikationer där kopplingen måste kopplas in och ur ofta, till exempel i en motorcykel eller gräsklippare.
När du väljer kopplingsfjädrar är det viktigt att ta hänsyn till applikationens vridmomentkrav. Om vridmomentkraven är för höga kan det hända att kopplingsfjädrarna inte kan komprimeras ordentligt, vilket resulterar i att kopplingen slirar. Om vridmomentkraven är för låga kan det hända att kopplingsfjädrarna inte kan hålla kopplingen inkopplad, vilket resulterar i att kopplingen skakar.
