1. Lågt oljetryck :När motorn är kall är oljan tjockare och flyter långsammare, vilket resulterar i lägre oljetryck. Detta kan få motorkomponenterna att knacka eftersom de inte får tillräcklig smörjning.
2. Slitna motorkomponenter :När motorkomponenterna slits ut kan de utveckla spelrum som gör att de kan slå mot varandra. Detta är särskilt märkbart när motorn är kall och metallkomponenterna ännu inte har expanderat för att fylla dessa spelrum. Vanliga slitna komponenter som kan orsaka knackningar inkluderar kolvringar, kolvkjolar, vevstakeslager och huvudlager.
3. Kolfyndigheter :Kolavlagringar kan byggas upp på kolvtopparna, cylinderhuvudena och ventilerna med tiden. Dessa avlagringar kan göra att motorn går varmare än normalt och kan också leda till knackande ljud eftersom kolavlagringarna stör motorkomponenternas smidiga funktion.
4. Felaktig tändningstid :Felaktig tändningstid kan göra att bränsleblandningen antänds för tidigt eller för sent, vilket resulterar i ett knackande ljud. Detta är mer sannolikt att inträffa när motorn är kall eftersom luft-bränsleblandningen är tätare och svårare att antända.
5. Felaktig bränsleinsprutare :En felaktig bränsleinsprutare kan leverera för mycket eller för lite bränsle till motorn, vilket orsakar ett knackande ljud. Detta är mer sannolikt att inträffa när motorn är kall eftersom bränslet inte förångas lika lätt och kan samlas i cylindrarna.
