1. Europa :I Europeiska Unionen (EU) är den maximala svavelhalten i dieselbränsle för CRDI-motorer 10 delar per miljon (ppm) enligt Euro 6-emissionsstandarden. Denna förordning syftar till att minska utsläppen och förbättra luftkvaliteten.
2. USA :United States Environmental Protection Agency (EPA) har satt en svavelgräns på 15 ppm för dieselbränsle som används i vägfordon utrustade med CRDI-motorer. Denna standard introducerades som en del av EPA:s regler för ren diesel.
3. Japan :I Japan är den maximala svavelhalten i dieselbränsle för CRDI-motorer 10 ppm enligt landets utsläppsbestämmelser. Denna gräns hjälper till att kontrollera utsläppen och skydda miljön.
4. Kina :Gränsen för svavelhalt i dieselbränsle för CRDI-motorer i Kina har gradvis sänkts under åren. För närvarande är standarden som fastställts av Kinas ministerium för ekologi och miljö 10 ppm för dieselbränsle som används i de flesta regioner.
5. Indien :I Indien reglerar utsläppsstandarderna Bharat Stage (BS) svavelhalten i dieselbränsle. Den nuvarande BS VI-emissionsstandarden, som trädde i kraft 2020, kräver en svavelgräns på 10 ppm för dieselbränsle som används i CRDI-motorer.
Dessa svavelgränser syftar till att minska utsläppen av skadliga föroreningar, inklusive svaveloxider (SOx), som kan ha skadliga effekter på människors hälsa och miljön. Lägre svavelhalt i dieselbränsle hjälper till att förbättra luftkvaliteten, minska motorslitage och förlänga livslängden för avgasreningssystemen i CRDI-motorer.
