1. Bränsletyp:
– Dieselmotorer använder dieselbränsle, vilket är ett tyngre och mindre flyktigt bränsle jämfört med bensin. Dieselbränsle har en högre energitäthet och innehåller mer energi per volymenhet.
2. Kompressionsförhållande:
- Dieselmotorer arbetar med mycket högre kompressionsförhållanden jämfört med bensinmotorer. Det höga kompressionsförhållandet ökar temperaturen och trycket inuti cylindern, vilket gör att bränslet kan antändas utan behov av ett tändstift.
3. Tändningsmetod:
- Till skillnad från bensinmotorer som är beroende av tändstift för att antända bränsleblandningen, använder dieselmotorer en kompressionständningsprocess. Den högt komprimerade luften inuti cylindern genererar tillräckligt med värme för att antända dieselbränslet spontant, ett fenomen som kallas "självantändning" eller "kompressionständning".
4. Insprutningssystem:
- Dieselmotorer använder ett högtrycksbränsleinsprutningssystem för att leverera exakta mängder bränsle direkt in i förbränningskammaren. Bränslet sprutas in vid högt tryck för att säkerställa korrekt finfördelning och blandning med tryckluften.
5. Förbränningsprocess:
– Förbränningsprocessen i en dieselmotor skiljer sig från den i en bensinmotor. Dieselmotorer upplever en mer gradvis och kontrollerad förbränning, känd som "homogeneous charge compression ignition" (HCCI). Detta resulterar i högre bränsleeffektivitet och minskade utsläpp jämfört med bensinmotorer.
6. Bränsleeffektivitet:
– Dieselmotorer är generellt sett mer bränslesnåla än bensinmotorer. Det högre kompressionsförhållandet, effektiva förbränningsprocessen och bättre bränsleutnyttjande bidrar till deras förbättrade bränsleekonomi.
7. Utsläpp:
– Dieselmotorer ger olika typer av utsläpp jämfört med bensinmotorer. Medan de släpper ut färre kolväten (HC) och kolmonoxid (CO), tenderar de att frigöra högre halter av kväveoxider (NOx) och partiklar (PM) på grund av de högre förbränningstemperaturerna och -trycken. Men moderna dieselmotorer använder olika utsläppskontrolltekniker för att minimera dessa utsläpp.
8. Brus och vibrationer:
– Dieselmotorer upplevs ofta som starkare och ger mer vibrationer jämfört med bensinmotorer. Detta beror främst på de högre kompressionsförhållandena och dieselbränslets förbränningsegenskaper. Framsteg inom motordesign och ljuddämpande tekniker har dock avsevärt minskat ljud- och vibrationsnivåerna i moderna dieselmotorer.
Sammanfattningsvis skiljer sig dieselmotorer från andra förbränningsmotorer när det gäller bränsletyp, kompressionsförhållande, tändningsmetod, bränsleinsprutningssystem, förbränningsprocess, bränsleeffektivitet, emissioner samt buller- och vibrationsegenskaper. Dessa skillnader gör dieselmotorer väl lämpade för tillämpningar som kräver högt vridmoment, hållbarhet och bränsleeffektivitet, såsom lastbilar, bussar, tunga maskiner och vissa passagerarfordon.
