1. Bränslesystem:
- Bränsletank :En separat gasoltank är installerad för att lagra gasolen. Tanken är vanligtvis monterad i bagageutrymmet eller under fordonet.
- Bränsleledning :En dedikerad bränsleledning är ansluten från gasoltanken till motorn.
- Bränsleinsprutare :Bensininjektorerna byts ut mot gasolinjektorer. Dessa injektorer är designade för att leverera gasol till motorns förbränningskammare.
2. Luft-bränsleblandningskontroll:
- LPG-mixer :En gasolblandare eller förångare är installerad. Denna enhet omvandlar flytande gasol till ett ångformigt tillstånd och blandar det med luft för att skapa en brännbar bränsleblandning.
- Luftintagssystem :Luftintagssystemet kan behöva modifieras för att passa gasolblandaren. Detta kan innebära att man installerar en adapter eller byter ut luftfilterhuset.
3. Tändsystem:
- Tändstift :Tändstiften kan behöva bytas ut mot gasolspecifika pluggar. Dessa pluggar har ett bredare gap och är designade för att effektivt tända gasolblandningen.
- Tändningstid :Tändningstiden kan behöva justeras för att optimera motorns prestanda på gasol.
4. Motorkontrollenhet (ECU):
- Omprogrammering av ECU :ECU:n, som styr motorns olika funktioner, kan kräva omprogrammering för att ta hänsyn till de olika bränsleegenskaperna hos gasol. Vissa fordon kan behöva en separat LPG-styrenhet eller en tilläggsgaskontroller för att hantera bränsleinsprutningen och tändningstiden för LPG-drift.
Dessa modifieringar utförs vanligtvis av kvalificerade tekniker eller proffs som är specialiserade på att konvertera bensinmotorer till att drivas på LPG. Det är viktigt att notera att de exakta ändringar som krävs kan variera beroende på det specifika märket, modellen och motorn på fordonet som konverteras.
