Ett glatt bromssystem håller dig säker. Det finns flera delar av bromssystemet som kommer att slitas ut med tiden och kan orsaka problem när du kör. Vad kan du hålla utkik efter för att förhindra ett stort problem med dina bromsar? Lyckligtvis finns det några viktiga saker du bör vara uppmärksam på om du märker dem med din bil för att undvika mer seriösa bromsreparationer eller säkerhetsproblem.
Du kommer fram till en stoppskylt – och gnisslar dig fram till ett stopp. Så länge du inte märker samma gnisslande ljud när du inte använder bromsarna, är det förmodligen dags att du tittar på dina bromsbelägg. Ett gnisslande ljud när du bromsar är troligen dina bromsbeläggs inbyggda meddelande om slitage. Det är faktiskt lätt metall-mot-metall-friktion som orsakar att gnisslande eller gnisslande ljud som en del av en eller båda bromsbeläggen nu vidrör rotorn.
Vid det här laget meddelar den metall-mot-metall-friktionen dig helt enkelt att du bör kontrollera slitaget på dina bromsbelägg. Du behöver inte oroa dig för att skadan uppstår – ännu. Men ta en titt på dina bromsbelägg. Generellt sett vill du ha minst 3-4 mm tjocklek kvar på dem. Om du har mindre är det dags att boka tid för att byta ut dina bromsbelägg.
Om du hör slipning när du använder bromsarna betyder det att dina bromsbelägg är mycket slitna och att det nu finns metall-på-metall-kontakt som med största sannolikhet orsakar skador på dina rotorer. Mer specifikt, metalloket som håller dina bromsbelägg på plats slipar nu mot rotorn.
Inte bara är du på gång för en dyrare reparation när du hör slipning när du bromsar, det är också ett stort säkerhetsproblem. När det väl är metall som träffar dina rotorer istället för bromsbelägg, är dina bromsar betydligt mindre i stånd att bromsa din bils rörelse. Det betyder att om du måste göra ett plötsligt stopp kanske du inte hinner i tid för att undvika en olycka. Om du skjuter upp att byta ut dina bromsbelägg när du hör ett gnisslande, gör inte detsamma när du hör ett malande.
Vibrationer vid olika tidpunkter kan ha olika betydelse. Om du börjar märka vibrationer när du bromsar, i synnerhet när du märker att din bromspedal vibrerar, pekar det på dina rotorer. När dina rotorer slits ner är det möjligt att de kan få ojämnt slitage, vilket kan göra att dina bromsbelägg slits ojämnt, samt orsaka vibrationer.
För blotta ögat kanske du inte kan se att dina rotorer har ojämnt slitage. Det krävs mycket precision för att nivellera en rotor, så det är bäst att lämna till en utbildad mekaniker. I vissa fall kan det vara bättre att bara betala för nya rotorer. Din mekaniker kommer att kunna ge dig råd om din situation och vilket alternativ som är bäst.
När dina bromsbelägg slits kommer du förmodligen att märka att du måste trycka ner bromspedalen hårdare eller längre ner. Du kanske också märker att din bromspedal känns mjuk eller svampig. Istället för att peka på dina bromsbelägg och rotorer betyder det mer sannolikt att du har luft i bromsvätskeledningen.
Om du tar din bil till en pålitlig mekaniker kommer de troligen att tömma bromsvätskeledningen. Detta bör rensa ut eventuella luftfickor så att din bromspedal känns stadig igen och det är lättare för dig att bromsa. De kommer också att kontrollera vätskan i ledningen för att se till att den inte är överkontaminerad. Om din bromsvätska börjar bli gammal kommer de att kunna ersätta den med färsk bromsvätska som också hjälper till med prestanda.
Alla varningslampor på instrumentbrädan som tänds förtjänar din uppmärksamhet. Om du ser att bromsljuset tänds är det ett tecken på att ett stort problem med ditt bromssystem har upptäckts. Eftersom dina bromsar är viktiga är det bäst att inte ignorera varningslampan eller skjuta upp att få den kontrollerad av en mekaniker.
