I en gnisttändningsmotor används ett tändstift för att antända luft-bränsleblandningen. Tändstiftet genererar en högspänningsgnista som hoppar över ett gap mellan två elektroder, vilket skapar en flamfront som sprider sig över luft-bränsleblandningen och får den att brinna.
I en dieselmotor antänds luft-bränsleblandningen genom kompression. Luften komprimeras till ett mycket högt tryck, vilket gör att den värms upp och självantänder bränslet. Denna process är känd som diesel knock.
Dieselmotorer är vanligtvis mer effektiva än gnisttändningsmotorer, men de producerar också mer utsläpp. Gnisttändningsmotorer är dyrare att bygga än dieselmotorer, men de ger färre utsläpp.
Här är en tabell som sammanfattar de viktigaste skillnaderna mellan gnisttändning och dieselmotorer:
Funktion | Gnisttändningsmotor | Dieselmotor
Bränsle | Bensin | Diesel
Luft-bränsleblandning | Homogen | Heterogen
Tändning | Tändstift | Kompression
Effektivitet | Mindre effektiv | Mer effektiv
Utsläpp | Färre utsläpp | Mer utsläpp
Kostnad att bygga | Dyrare | Billigare
