1. Den vanligaste källan är insugningsröret. När kolven rör sig nedåt under insugningsslaget skapar den ett lågtrycksområde i insugningsröret. Detta låga tryck drar luft och bränsle in i cylindern genom insugningsventilen. Vakuumet som skapas i insugningsröret används också för att manövrera bromsförstärkaren.
2. Vissa bensinmotorer använder en vakuumpump monterad på motorn för att skapa vakuum för bromsförstärkaren. Denna typ av vakuumpump används vanligtvis på motorer med ett högtrycks direktinsprutning (HDI) bränslesystem. HDI-system kräver en högre vakuumnivå än vad som kan tillhandahållas av insugningsgrenröret.
För dieselmotorer :
1. Den primära källan till vakuum för dieselmotorer är vakuumpumpen. Vakuumpumpen drivs av motorn och skapar ett vakuum som används för att manövrera bromsförstärkaren.
2. Vissa dieselmotorer använder också en avgasrecirkulationsventil (EGR) för att skapa vakuum för bromsförstärkaren. EGR-ventilen öppnas under avgasslaget och låter en liten mängd avgas flöda tillbaka in i insugningsröret. Dessa avgaser hjälper till att minska trycket i insugningsröret och skapar ett vakuum som används för att manövrera bromsförstärkaren.
